钱江劲150实车到店初体验

伴随着钱江把今年把市场重心放到通路型小排踏板身上，新产品也如雨后春笋般的冒出，最近上市的钱江劲150也是实车到了，这次还是借来简单体验一下，目前两个版本CBS版：8480元。ABS版：9480元。两个版本都是随车附送尾箱，一部到位。

这车的车型定位呢，是和自家QJMOTOR旗下的鸿125有那么些类似，外观时尚运动，并且是非常实用的代步平踏属性，劲150就是可以看做在原有的鸿125成功的基础上储物灯光，动力等等全面的加强，也可以称它一个健壮版的鸿。

首先正脸外型上也是一个新的原创外观，四颗反射led的大灯也是炯炯有神，这里还是放在地库中拍一下实际的照明效果，近光灯的铺路范围非常优秀，亮度也是够用，远光的照明效果也是不错，这放在万元以下的踏板中是一组十分优秀的灯光。

这次劲150用了一个彩色LCD5英寸的仪表，UI设计也是比较简约醒目，并且在近日强烈的日光下也是能够看得清，读取数据非常直观，也应该是万元踏板中非常好的仪表配置了。按键模组呢倒是与鸿系列一样，布局合理手感干脆，也是有电门熄火开关的。而前方两个开放式的储物盒也是做的比鸿125更大了，能放更多的东西了。

这个劲150实际骑上去的第一感受就是非常宽裕，脚踏部分非常宽大，无论纵向还是横向都是蛮够用的，我是41号的鞋码大家可以参考一下。

劲150的坐高数据也只有755mm，而且坐垫也是柔软宽厚，这里让店里老板娘演示一下，身高156cm左右，可以两只脚尖着地，可以看出相比之前的125系列小踏板，劲150整车体量还是要显得大一点的，高一点的摩友也不会显得骑狗。

座桶的空间也是也是比较优秀的，这里还是拿我的L号四分之三道具盔出场试一下，是正好放的下并且盖的上的，而且原厂也是附送了可以装下头盔的尾箱，前储物盒，挂钩，宽大的脚踏，座桶还有尾箱，劲150的储物能力绝对是很顶，当做工具车也是可以的。

动力和操控部分呢，这次劲150的动力来源是一台新开发的149cc分冷发动机，铭牌上依旧是QJMOTOR的标，最大功率是8.5kw,最大扭矩是12.2n·m,从数据上看这款发动机有点之前鸿125的pcr系列扩缸的意思，实际体验下来确实动力要强上了不少，伊某本人现在正在骑壹米125，能够感受到劲150尤其是在起步阶段的爆发力是比125强一大截的。

不过实车的操控属性还是典型的“小踏板”的风格，适合灵活钻缝，比较贼，前12后10寸的轮毂也是不太能走烂路，不适合激烈驾驶，倒是前后刹的手感都非常线性，这次伊某的这台是CBS版本的，至少前后刹的手感比同配置的本田系踏板至少持平吧，个人觉得后刹更线性一些。

劲150应该是钱江继续细分市场然后根据主要通勤代步人士的需求来开发的一款车型，在价格上只有主流125踏板的级别上，给了更精致的外观，仪表，更大的储物能力，以及这次最主要的升级了更强劲的动力，唯一的问题是排量增加后油耗会不会比125稍微高点，这个也只有等后期测试才行了。

无论是劲150，Tino125还是将来钱江还会出一些更多的代步平踏产品，都是很有自己的一定的特色的，而且钱江这两年做工和漆水质感也是是进步明显，实车第一眼就能让人看着舒服，如果你是像要一个比如uy,afr的车型的用户，又怕动力不太够，不妨先来看看这款劲150，绝对能够满足你。