春风CLC250首个一千公里体验报告

一、定车篇

5月10日发布当天定车，在家附近百米的经销商定的，14980元，送保险杠和首保，定金一千元。

订车理由：（1）外观喜欢；（2）价格合适（开年就内卷的赛科龙RA250调价后14988，因此个人认为价格合适，价格再高我就没有闲钱了）；（3）品质算稳定（本人不喜欢修车）；（4）使用过程经济（大单缸，油耗不会太高，至于实际情况未知，因为发布当天就定了，大家没有实测数据）；（5）对春风这个品牌有一定好感（1、定价稳定，一般不随意降价。2、配置一次到位，不会一点点增加配置。）

二、等车篇

定车当天，经销商说一般二十天能到，但不敢把握，所以就约定三十天内交车。二十过后，问经销商说，回复是“贵州省目前还只到三辆”，我问“有我一辆吗”，答复“没有”。本人是小县城经销商订的车。

三十天过后，问“有消息了没”，答复“没有，我也在催”。第四十天，忽然来信息“有一辆红色的，要吗，绿色目前贵州一台都没有”，回复“我还是等绿色的，但黑色也能接受”。6月25日，收到信息“车到了，黑色款”，回复“一会就来开箱（定车时候有明确要求，本人现场开箱”。

三、使用篇

（1）坐高和驾驭： 坐高低，本人165cm,马上就骑去玩去了（本人17岁就骑摩托，在农村，摩托是要上山入地拉人拉货的），说很轻松驾驭，本人不赞同，毕竟有300斤，只是对我而言没有问题。

（2）舒适性：驾驶员很舒适的，当然不能跟踏板比，坐垫骑两个小时没有问题。后座我一直没有做过，前两天终于坐了，太硬了，又小，感觉会掉下来，果断加装靠背。发动机很暖和，因为夏天穿的是短裤，真的烫。

（3）震动与噪音：本人是很安静的一个人，不喜欢任何声浪，希望越安静越好，但摩托车确实不安静。第一天下坡带挡滑行，确实听到摩擦阻碍的声音，我推测是发动机下坡过程产生阻力发出的，正常发动机提供动力的时候是没有的，后面确实就好些了。三千转速以内，比较抖动，三千转以上，速度50Km/h以上就很舒服，但80Km/h

以上风阻很大，但我一般只在60Km/h以内骑行。今天保养了，确实要平稳些，但至于所谓的丝滑，我不知道什么是丝滑。

（4）油耗篇：经销商加的油，去上牌回来才几公里就提示要加油了（表盘会提示，APP也会提示），第一个100元的有，跑400多公里，显示还有两格，因为要去远处，不敢再测油耗，又加了一百，第二提示要加油（这个时候摇油箱，听出来还有不少油），一共跑940公里（当地油价8.64元/L)，这个油耗有些意外，但一想是大单缸又轻量化设计，也是在情理之中。

四、加装篇

本人是不赞同改装的，机械是个整体，本人不懂机械，更不可能去验证改装是否合理，我相信厂家的设计比我想的更合理，所以不改装，只加装厂家也会出售的加装件，但不买厂家的，因为钱的原因。以下是我的加装件情况。

五、总结篇

关注两年的摩托车情况，理性购买的，不存在冲动消费，目前而言是很满意的，当然价格再合适我也不反对。希望大家买到自己合适的车，永远是追风的少年。