豪爵AFR125五千公里真实用车感受

23年5月中旬买的afr125尾箱版，一年时间跑了1.1万公里，基本上把成都周边跑了遍。小巧的车身，平踏的造型在平时的使用中很合适，文能买菜接娃拉货，武能跑山压弯，更是市区里的钻缝小能手，路遇交警查车时，提前收油门，和电瓶车一起无声滑行过去。车子的质量确实可靠，一年时间没有出现任何问题。

想换车的主要原因是平时和摩友出去骑行的时候，在国道上总是跟不上，虽然进山后我总能追回来。

期间恰逢某品牌250踏板的推出，减重的车身加上高功率的发动机，确实很吸引我。等第一批小白鼠在网上大面积的爆出各种问题后，也成功的劝退了我躁动的心。决定还是老老实实的继续骑我的afr吧，于是在网上买了一对正新的半热熔轮胎，开开心心的跑到售后去换轮胎和做保养。不出意外的话，意外往往就突如其来了。

换轮胎的时候，和熟悉的销售在那里有一搭没一搭地闲聊着。他给我算了一笔账，23年我买afr的时候，和uhr的差价是8200块，现在uhr降价了1700，我如果现在用afr置换全新的uhr的话，差价也在8000块左右，相当于我白骑了一年的afr，多划算的买卖啊。销售的这一番话直接把我整宕机了，居然还有这种好事啊，于是当场拍板——换！

目前为止uhr骑行了一个半月，里程4500公里。和afr比较的话，0-60的加速感受区别不是很大，但是60以后的加速感就要强一些，afr到90的时候就很慢了，uhr90以后提速也比较慢了，但是极速还是能到110+。关于uhr加多少号油的问题，我说说个人的主观感受吧，总体骑行感受区别不大，加95的话声音更闷一点，加速的冲劲强一点点，极速快3km左右。95的油在快速路上实测，表现120，GPS116，92的油同样的路段表现117-118跳动，GPS113左右。但是加92的话在市区行驶时，感觉更顺滑，震动也小那么一点点。

关于改装这块，个人比较喜欢素车的调调。买车的时候商家送护杠，奔着有便宜不占王八蛋的心态才要的。买回来后发现后视镜确实角度太低，网上买了个3公分的增高垫，瞬间觉得合适了。

大部分车友说的后减震硬的问题，解决方法有2个：

1、后减震是有5档可调的，根据自己的体重和驾驶习惯，慢慢去体会调节。

2、如果调到最软那一档，你还是感觉硬的话，去找个大体重的朋友坐后座上，跑个一二百公里，你会发现有惊喜的。

uhr是龙骨踏板，前面没有挂钩，可以网上买个uhr专款的挂钩解决，上次在路上遇到一个车友，是用的一个浴室用的那种粘胶挂钩，毫无违和感，关键是2块钱就解决问题，只能说劳动人民的智慧是无穷的。

关于坐桶放不了全盔的问题，解决起来就更简单，pdd上不到10块买根带密码的头盔锁，小巧又不占地方。关于坐垫这块，原厂的坐垫骑起来往前滑，我换了akg的4代坐垫，很好的解决这个问题，而且有个小腰靠，虽然实际效果聊胜于无，但是外观档次一下就提上去了。