豪爵DL250改装的复古车

最近手边几台车的试车已经都在累积公里数中，每天骑车回来累到不想动弹，也没写东西。前天正在家蹲地上给车换机油，手机微信提醒噼里啪啦一阵响，一直到自己手边活干完了才打开看。点开第一张图扫了一眼，……嗯，XSR300，这车早就有图片出来了————咦？？？！！！不对！发动机明显跟雅马哈没关系！再看第二张！我去！这不是豪爵的机器么？！豪爵的复古被人偷拍了！？

赶紧打开其他图片逐一仔细观看……明白了，这是豪爵车主的改装作品呀！一看车牌，顿时笑了，大家还记得那位花十万多改装幼狮500的车友么？这位改豪爵的车友，竟然跟改幼狮500的车友，是一个地方的。江苏宝地，高人辈出哇。

如果战车不告诉各位这是一台豪爵DL250的话，不知道还有多少人能一眼看出车型来。其改动范围之大，整车风格之协调，的确让战车我大出意料。既有 Scrambler攀爬者风格，又有现代派复古XSR的味道，结合的还挺不错。

这位网名“黑色诱惑”的豪爵DL250车主，是去年看了战车改装幼狮500的帖子后自己加上来的。因为战车微信里的车友较多，所以有人加之前都会先看一下对方朋友圈，确认是车主才会通过验证。幸亏黑色诱惑同学连发了几次验证消息，注明自己是看了幼狮改装帖子加过来的车友，这才确认通过。加过好友后聊的不多，没想到一发照片来就是重磅。

这位黑色诱惑同学，说曾拥有过VT250、川崎马250、本田铁马STEED600、CB-1等车子。之前还以为他是个小伙子，听他这样一说，明白也是玩车较久的车友了。后来聊改装的合法性等问题，也交流了一些看法。从字里行间能看得出这老兄的友善低调。更能体会到朝九晚五生活平淡的他，想改一台车，找寻自己当年影纸的心情。

而这次豪爵DL250的改动算是较大，这老兄21500元收了一台2017年的原装车子，前前后后的改装花了一万左右，耗时数月。下面咱们一起来看看改动的地方。

拆掉DL250的外壳，保留车架引擎以及线组，副车架直接移植了新本CBF190TR，还使用了190TR的大灯、尾灯、尾壳、以及车座底板。

车座重新找人包了，前半截是网格，后半截加了毛毛虫。还保留了中间的推车用皮带。复古风格较浓。

而油箱方面，因为DL250的油箱在拆掉壳子后造型已不适合，因此更换了一个GSX250R的油箱，油箱部位的隆起，以及车座的低平，使人产生了雅马哈XSR的错觉。

手把两端的复古把堵镜，上扬且粗短的风格，原本是CAFE改装者喜欢的调调，在这里却与 Scrambler风格搭调的相得益彰。

两个侧盖取自190TR，车主手工做了镂空，还很匀称的掏出了ABS泵体位置，很走心。

排气上的防烫板，也是车主手工修饰了造型和镂空，显得与众不同。

前后的倍耐力的scorpion rally STR拉力胎，也就是我们俗称的倍耐力蝎子拉力，这个轮胎的造型带出了这台车的狂野风格。加上这对轮胎在非铺装路面的抓地优势，以及城市路面的优异表现，让整车安全性也有提升。

由于原车的白色塑料备用水壶已经不再适合此车风格，因此车主手工焊接了一个金属的副水壶，相信当夏日温度高时候，溢流到副水壶的高温防冻液，能更好的挥散热量，既个性又实用。

就这样，一台DL250在车主的用心改动之下，不但外形更适合日常使用，据车主表示，操控变得更加轻盈，油耗也有了降低。

最让人兴奋的是，车主在改动完毕后，强忍着压下了改色的念头，去车管所申请了车辆变更，然后，变更成功了。所以，这是一台可以合法上路的车子。

从上面的改装可以看到，每个改装者都希望做一些自己所独有的改装部件，对淘宝批量产品基本是能不用就不用，实在没得选才会考虑使用。从侧板和排气防烫板的镂空上，已经可以感受到车主的亲力亲为动手欲。原装的DL250仪表，本来还被部分车主说造型一般，结果单独保留后，反而在复古风格造型上并不突兀。油箱的边条应该是车主看到战车在幼狮500油箱周边加边条后采纳的。保留发动机下护板并拆掉护杠，让整车变得更加利索。这点上战车也比较认同，一台复古车装个竞技杠，如同让自己的老婆既要保持娇艳欲滴还得抡大锤干粗活，太过硬核。

很高兴能看到越来越多的复古车友，在审美和实用这两个选项上，越来越倾向于审美。随着当下复古车开始流行，大量的复古产品涌向市场，车友们所担心的，其实并非造型够不够帅，因为大多会根据自己眼光进行改装，大家最关心的，是品质问题。而豪爵的产品，在这一点上，显然可以堵住很多键盘侠的嘴。

百分之九十九的DL250车主，考虑的是给它加上更大的风挡、更大的箱子，这位黑色诱惑老兄另辟蹊径的改装让自己的作品独有且专属。所以，抛弃了DL250的大风挡、部分自重、三箱旅行功能，这台以耐用著称的车子，变身复古后，其寿命肯定是不用担心的，这也是为什么车主要去申请变更的原因。改了它，就已经准备长久拥有它，一台完全为自己量身打造的复古车——DL250。