本田佛沙300后轮异响完美解决方案

2020年之前我骑的车是豪爵125，骑了6年13000公里左右。期间就换了1个电瓶，无任何故障，豪爵的质量还是很靠谱的。2017年在摩友群里看到一些朋友换了佛沙300。心中大爱特别想换一台。让我深深着迷的就是佛沙300的本田之翼日间行车灯，这是这个车的灵魂。当时因为生意不太顺畅，所以这个想法就一直压着没能实现。直到2020年疫情的到来，在新闻上看着太多的人因为疫情而突然离世，我心里感慨万千。群里摩友的一句话：人生苦短，别留太多遗憾，更是让我想法再也按捺不住了。于是我就直接盲订了。我的身高169，体重138斤，之前从来没有试骑过佛沙300。订车后其实我还担心我的身高和腿长驾驭不了佛沙300。但是到手后骑上才发现我的担心是多余的。除了等红绿灯时，有一点点小难过（只能前脚掌着地）。其它无任何问题。不得不佩服本田的工艺，佛沙300确实是一台好车。这台车我准备骑够13年再说。

我使用东西挺爱惜的。何况这台佛沙300还是我意淫了3年的摩托车。所以平时驾驶时还是很温柔的，急油门几乎不给。我骑行了大概5000公里后，后轮的异响就发现了。但是当时还是准新车，舍不得拆车查找问题。心里还想着，也许骑的时间长了，就磨合的没有声音了。结果到2024年7月初20000公里时，后轮的异响就越来越严重。特别在小巷子里或贴着花坛时，因为有回声的作用，滑行时后轮的卡卡声有点大让我很是难受。于是，在7月18日联系了朋友，开始拆后轮和传动，查找问题。先前一直以为是轴承的问题。所以，第一次更换了传动里的二个轴承，型号是6204+6205。我就在线下实体店买的，东洋品牌的25元一个。

第一次拆车，朋友也没有什么经验，从8点一直拆装到了12点才完成。信心满满的更换后，我骑上转了一圈。结果后轮还在卡卡的响。我和朋友推测，也许是排气管支臂上的轴承出了问题。拆下来再更换（因为不懂，所以只能使用排除法）。于是，我们又开始拆后轮，第二次拆的时间就少多了。

花费了近2个小时，终于把外侧支臂上的轴承也更换好了。相当于我已经把后轮承重轴上的三个轴承都更换了。按理说不应该会再出现异响了。我迫不及待的试骑了一圈。我了个去，后轮竟然还是在卡卡的响。心中那个郁闷呀。花了大半天，更换了三个轴承了，怎么还在响呢？我和朋友一直在思考，问题到底出在哪里呢？

晚上，我在百度和各摩托车论坛里查找，看有没有摩友出现我类似的问题。结果，硬是没有找到。又说摩友说也许是你的后轮毂出现问题了。更换一个后轮毂，应该就可以解决这个问题了。于是，我又上淘宝去淘二手的佛沙300后轮毂。二手的轮毂也贵400元一个，而且还不知道更换后到底能不能解决这个问题。我在犹豫中，无意间搜索到了一家佛沙300/350的后轮轴套链接。我联系店家咨询相关问题。店家也是佛沙350的车主。店主解说到佛沙300和350的后轮出厂就有一个BUG。那就是传动轴的内轴套和外轴套，直接顶着后轮毂的花键安装的。很容易就会引起花键的错位和旷动。看着店家的热情回复，我采购了一套回来。货一到，我就又骑着我的佛沙去朋友那了。朋友开玩笑说，再拆你的几个颗螺丝都要拧花了的。哈哈！不解决这个异响问题，车都不想要了么，还管他螺丝如何呀。

开始第三次拆车，给排气管上浇水迅速降温。30分钟后，后轮拆下来了。仔细一看，果然是后轮毂的花键错位了。而且上面还有明显的摩擦痕迹。

查找出原因所在了，那问题就好解决了。原厂的轴套，是直接压在花键上的。改装的轴套面积更大，是压在轮毂上的。

安装上店家邮寄来的轴套。结果发现他家做的尺寸是佛沙350的，与佛沙300的轴套尺寸还是有差异的。于是，我就参考店家邮寄来的轴套去找了一个车床做内轴套和外轴套。

师傅精准测量后，花了10分钟就做出来这个内侧的轴套了。

改装的轴套，接触面积更大，而且是顶在轮毂上，不是直接顶着中心的花键上的。所以，我的后轮异响这个问题就完美解决了。根本就不用更换后轮毂。

温馨提示摩友们：所有的螺丝必须上黄油再拧上。车床做出来的轴套一定要用沙子打磨干净了再安装。

为后面的摩友少走弯路，节省费用。我将开始公布如下

1.拆装后轮，费用30元（友情价）

2.使用车床车出内侧的轴套，花费20元。

3.找一家不锈钢作坊，使用激光切割制作了一个外侧轴套垫。花费20元。

4.使用车床将原车外侧轴套厚度磨去4.5个。花费10元。

我之前更换的三个轴承，二次拆装，那都是无用功。所以不计算在其中。以上开支就可以完美解决佛沙300的花键错位导致的后轮异响问题。

希望我的贴子对大家有帮助。感谢大家的观看。

也祝各位摩友每次骑行都能安全顺利，享受风驰电掣的快感！也希望你的摩托车技术越来越高超，路上遇到的都是美景和好心情。