奔达杭州总店喜提灰石250，看到实车后悔了？

工作室小伙伴六月中旬下单的灰石250今日提车啦！本打算一起骑车前往，无奈杭州40＋℃的高温实在是吃不消。这次小伙伴的灰石250从下定到提车前后一个月左右的等待时间比小编当初苦苦等待八个月的燎700快得不止一丁半点。而且这次我们这边杭州奔达总店还专门搞了个交车仪式，这场面齐刷刷的灰石250实在是太震撼太有仪式感了。

交付现场小插曲

为什么标题说看到实车后悔了？其实有个小插曲。因为小伙伴在交付现场看到了一台银红配色的灰石250，这台官方名为“奥特银”配色直到我们要走了他还要回去看一眼，喜爱程度一点不亚于他儿子喜欢奥特曼的地步了

不过现场看到这个配色的确有眼前一亮的感觉，这台奥特银配色要比宣传海报上的照片好看不少，主要是漆水质好非常不错，而且银色和红色的搭配既不单调也不会显得很浮夸。看来选这款配色的车主应该会是感到很满意，而且也是现场一百多台车中唯一一台奥特银配色。

灰石250实车鉴赏

聊完这个小插曲再来带大家一起看看这台灰石250的实际做工和表现。其实小编并不是第一次看到灰石250的实车，在此前北京摩展上也看过几眼，但像今天这样仔仔细细的看还是第一次。说实话灰色250的做工对比我那第一代燎700又有了很大的进步。

外观设计方面其实关注奔达的车友对于这台灰石250而言一定不会陌生，相比初代灰石300来说这一次奔达在灰石250的细节上做了更加精细化的处理。为什么奔达会推出250cc排量的灰石车型，个人觉得动力上相比300cc排量而言动力相差并不明显而且250车型在后续费用上也会更低，这或许也是为什么今年很多国产厂家都推出250的原因。

灰石250整车不管是漆水质感还是新的空滤盖设计，引擎缸头设计以及覆盖件等都做出了进一步的升级。不夸张地说这台灰石250对比同级250巡航车型在做工上的表现几乎做到了一线大厂该有的样子。我们可以从下面实拍的一些细节上感受到这台车的一些做工表现，这也算是奔达这几年的进步之一吧！

动力配置足够用

动力上灰石250与拿破仑250搭载同款V型双缸水冷引擎，如果按照推出金吉拉300开始算小编算了一下其实它已经是奔达第四代V2水冷引擎了。或许刚开始总能听说金吉拉300、灰石300在引擎上这样那样的小问题，但经过几年的迭代更新如今听到关于这台V2引擎的问题也越来越少，也正因如此我才会推荐工作室小伙伴选购灰石250。

这台引擎实际排量为249cc，引擎压缩比为11.8:1，具备19kW的最大功率和25Nm的最大扭矩，标配滑动离合器。虽然整体的动力水平不能说非常出色，但好在它在5,500rpm时就能输出峰值扭矩，最大功率转速来到9,000rpm，这样的调校对于复古巡航车型低扭的特性，当然双边双出的浑厚声浪也非常迷人。

配置上其实灰石250相比灰石300并没有太大的提升，但是日常使用该有的配置也全部都没有缺席。像是全车LED灯具、圆型液晶仪表、滑动离合、USB接口、双通道ABS系统、TCS牵引力控制等都没有缺席。前后轮毂依旧为16寸的规格，720mm的座高对于小伙伴170cm的身高完全没有压力。不过15.5升的油箱要比灰石300略小一些，好在排量的缩小在实际续航上并没有多大出入，而且油箱的造型则是灰石250更有肌肉感。

减震上灰石250同样搭载道里式前减震和双液压弹簧后减震，后减震支持多段手动调节功能。刹车上前轮采用对向四活塞卡钳，后轮则采用对向双活塞卡钳，配合双通道ABS和TCS在制动表现上没有可说的，传动上则依旧为巡航车型标配的皮带传动结构。

试驾的一些感受

今天交付现场也摆放着奔达其他几款车型，和小伙伴都试驾了灰石250。在操控方面其实和我印象中灰石300差不多，毕竟车架结构和尺寸本来就相同，但是灰石250引擎的调教上会更活跃一些，在动力的输出上也比灰石300要更加线性，动力上灰石250也更加跟手。

由于场地受限并没有对高速下的减震和刹车进行测试，不过刹车手感还是蛮柔和的，而后减震相比前减震偏硬一些（我俩一致的感觉），大家到手之后可以根据自己的体重调节一下。作为一款巡航车型而言，其实灰石250在操控上并没有看上去那么“笨重”，上手难度自然也比较低，不管新手老手都能轻松驾驭。

另外，现场杭州奔达总店还带来了一款改装好的灰石250，这台灰石250主要是降低了车把，改装了X造型的大灯，还加装了轮毂盖侧面还换了一块自制的铝合金空滤盖。另外，前后挡泥板也做了一些处理，仪表和牌照架也被移到了车身左侧。原本比较成熟稳重的风格已然不复存在，虽然同样是单座但是改出来的效果看着也不比拿破仑450差，手里有灰石的车友有喜欢改装的不妨尝试改装一番。

小结在最后

今天跟着小伙伴一起到交付现场也算是弥补了当初低调提燎700的“遗憾”，而且奔达杭州总店的到车速度也是非常可以的。这里特别要在线点赞一下总店销售员小冷的服务，不管是订车还是用车都能第一时间给到回复，而且也会定期的回访！

以上就是关于这台灰石250的实车介绍，奔达在本月工信部也正式亮相金吉拉350 CVT自动挡车型，看得出不管是产品的做工还是研发都一直在发力，希望能够推出更多设计出色品控优质的车型！如果喜欢我们的文章可以点赞关注，喜欢这台车的车友可以到就近的奔达经销商试驾体验。