复古女神再登场-2024款新大洲本田NS125LA

2024年的3月29日和6月6日，2024款新大洲本田NS125LA两款车型相继上市。本次厂家共发布两款配置，官方指导价格为标准版11900元，熊本熊联名版12580元。

这台车同时具备了时尚和复古的精致外观，颜值和设计绝对可以为车主带来十分精致的生活体验。

作为新大洲本田旗下的王牌踏板车型，新款NS125LA在发布伊始就收获了相当多的关注度，使它在小排量合资复古踏板车的市场中，激起了不小的浪花。

2024款新大洲本田NS125LA的身形尺寸为1763*676*1092mm，轴距1246mm，最小离地间隙129mm，整备质量110kg，最小转弯半径只要1.9m。

可以说整车显得十分小巧，或者说是精巧。这台车的最大前倾角度为27°，拖拽距离则是77mm，设计最高车速为84km/h。

除了车身颜色以外，其它的所有参数都与老款车型保持一致。

特别需要注意的是，2024款的NS125LA取消了老款特别版女神红的配色方案，这点倒是有些出乎意料。不过，替代车型熊本熊联名版的到来，更加增强了它的视觉高级感，甚至可以说一点也不输给VESPA。

当然NS125LA的车身材料并不是金属材质，但是这也给它带来了诸多好处，更轻的车身重量，能够为动力性提供更好的支撑，另外油耗方面也会有更好的表现，同时更换车身配件的经济性也会更为理想。

而标准版本次只提供青云绿和岩灰两种车身颜色，跟老款相比确实是有所减少。

主油箱的容量为6L，官方给出的平均油耗为2.06L/100km，理论续航里程可以达到290km。虽然实测值大概在2.24L/100km左右，但是依然可以保证跑到250km后再去加油，另外它还支持加注92号汽油。

2024款新大洲本田NS125LA，搭载的还是那台型号为SDH1P52QMI-7的四冲程单缸风冷发动机，精确排量为124.9cc。缸径52.4mm，行程57.9mm，压缩比为9.8:1。最大马力9匹/7500rpm，最大扭矩9.87N·m/6000rpm，供油方式为电喷，符合国四的环保排放标准。

全系车型的前后刹车形式均为前碟后鼓，采用铝合金铸造式轮毂搭配真空胎，前轮规格为90/90-12，后轮规格为100/90-10。虽然厂家没有为它配备ABS刹车防抱死系统，但是却搭载了本田家族Combi Brake的CBS联动刹车系统，这在小排量复古踏板车的阵营中也算是一个小小的亮点吧。

不过如果以后可以升级成ABS刹车防抱死系统，那当然就会更好了。

双拉线油门、危险警示双闪灯，以及全车前、后、转向的LED光源，都可以看成是安全性方面的重要配置，这些一直都是多多益善的。

倒梯形的VA液晶显示屏看起来非常清晰，黑底搭配白、红、绿色的字体或图标，可以让车主很容易对各种信息进行区分。

原厂配备的无钥匙启动功能和最大支持5V2A的USB充电口，令车辆的便利性和实用性都得到了提升。

NS125LA的一体式防滑坐垫，无论是摸起来还是坐上去都感觉非常舒服，后方还为乘客贴心设计了大尺寸的扶手。驾驶员脚踏位置设计的也是既宽大又平整，不但可以在骑行中大幅度减轻驾驶疲劳感，同时也能够装载一些大件的物品，这正是平踏板车型最大的优势。

储物空间方面，除了在脚踏位置可以装载大件物品之外，座桶还可以放下一个标准的四分之三头盔。另外车头部分还设计了带盖的储物格和挂钩，再加上宽大舒适的座椅，让两个人的短途旅行，成为一件十分惬意的事情。

新大洲NS125LA镀铬材质的圆形后视镜非常符合复古的调性，可以说此处的设计毫无违和感。车头的设计则非常简约，又体现出了现代的时尚感，所以本田把时尚与复古拿捏的恰到好处，真不愧是世界第一摩托车企。

NS125LA虽然在动力上并不突出，但是颜值方面却真的十分在线。再加上HONDA品牌的加持，相信品控方面也会非常的过硬，可以说是一名出色的六边形战士。

目前国内复古型踏板的数量着实不算少，虽然VESPA、LAMBRETTA和ROYAL ALLOY的热度比较高，但是自己掏真金白银去下单的车主并不算多。

如果假想新大洲本田NS125LA的真正对手，我觉得最大的可能会是这三台车。

它们是标志姜戈、三阳飞度和光阳Any Like Q 150。

先说第一台，它是来自法国的标志姜戈EVO。标志姜戈Django EVO现在是一台标准的合资车型，是标志与济南轻骑合作生产的产品。其发动机是一台单缸四冲程水冷的150cc机器，最大马力14.4匹，最大扭矩13.5牛米，官方售价为22800元人民币。动力超过了NS125LA得50%，售价多了一万多，到底是划算还是不划算，就要看各人的想法了。我觉得如果你只是想要一台有复古情怀的踏板小车，那么NS125LA会是一个更为理性的选择。当然如果你对动力性同样有需求的话，标志姜戈会是一个更为理想的答案，只要你口袋里的money足够。

第二台车是来自SYM三阳的Fiddle飞度，它跟本田的神车飞度GK5有着相同的名字，也算是一点巧合了。这台车的受众度同样非常之高，销量也是比较理想的。整车造型精细度和高级感方面营造的也是十分优秀，可以说是新本NS125LA最为强大的对手，我认为没有之一。

2023款Fiddle 4的TCS版官方售价为12980元，比新本只贵了680块钱，不过却换来了更大的马力（12匹）和更大的扭矩（10.3牛米），99km/h的最高车速同时也有所提升。再加上水冷方式的发动机和三段可调的后避震，以及前后碟刹及双通道ABS，使它的性价比会显得更高。另外如果你选择今年刚上市的2024款车型，发动机排量更是会来到150cc，最大马力和最大扭矩将会达到14.3匹和13.5牛米，外加前后双通道的ABS。虽然价格上涨到14980元，但是可以说选择的空间更为宽泛一些。

第三台车是光阳的Any Like Q 150。2023款入门的ABS车型售价13980元。性价比显得也不错，不过我个人认为这台车的综合实力不及三阳的飞度，所以如果不是光阳品牌的忠实拥趸， 我建议还是在新本NS125LA和三阳飞度之间进行选择。

综上所述，以我个人的观点来看，三阳飞度应该会是新大洲本田NS125LA最为直接和强劲的竞争对手。不过本田拥有更强大的品牌效应，在品控和售后方面会有更大的优势，另外在保值率方面也会有不错的表现。

不过我倒是更喜欢NS125LA素雅的车身颜色，希望后期会有更丰富更好看的配色发布，如果不是很着急用车的车友，不妨可以再多等一等，说不准到时候会有惊喜。

最后说一个面向新手用户的用车小贴士吧，尤其是准备购买这种复古型踏板的车主或准车主们。

请大家牢记六字箴言--浪漫骑，骑到老。