宗申动力成为隆鑫通用最大股东

今天，宗申动力发布参股公司对外投资公告，宗申动力参股的宗申新智造科技有限公司投资33.46亿元获得隆鑫通用24.5513%的股权，宗申新智造将成为隆鑫通用第一大股东，为隆鑫通用控股股东，公司实际控制人左宗申将成为隆鑫通用实际控制人。

在曾经的重庆摩帮三大巨头之一的涂建华，是继力帆的尹明善之后，又一失去对自己创立的企业控制权的创始人。目前仅剩左宗申仍笑傲江湖！

有人问我怎么看待这次的股权收购案？我粗略的谈三点吧：

一、专注机械制造，不盲目扩张的左宗申笑到了最后。

重庆民营摩托车行业发展四十二年，也是伴随着中国经济高速发展的四十二年，其间，汽车、房地产、金融等行业曾成为重庆较成功的摩托车制造企业老板投资的对象，左宗申并不是没有涉足，而是较早的看到了盲目扩张的风险，及时止损，2006年宗申退出汽车制造，宗申也有地产公司，但是先以满足内部职工住房需求开始，并不是盲目扩张，所以没有发生较大风险。反观力帆尹明善，栽倒在汽车行业，涂建华也被房地产所产生的三角债所拖累。

二、收购股权并不代表宗申摩托收购了隆鑫摩托。

很多宗申摩托经销商借此次收购案，误导出宗申摩托收购隆鑫摩托的舆论导向，这是不可能的。摩托车只是宗申集团和隆鑫集团的产业板块之一。虽然左宗申是隆鑫动力的实际控制人，但摩托车制造是隆鑫通用的优质资产，是能给左宗申贡献利润的，左宗申乐见其成，怎么会放着两碗饭不吃，硬要变成一碗饭呢？反而左宗申想追求1+1大于2的效果。所以，收购以后，无极还是无极，赛科龙依然是赛科龙！

三、 对重庆摩托车行业未来的影响。

因为此次股权收购的双方存在着同业竞争的情况，左宗申必须要整合好双方的优势资源，让两个公司朝着有序竞争的方向发展，对于整个重庆摩托车制造业是有利好消息的。如双方在产品出口价格竞争方面，应该会更有序。而不是为了争抢市场，盲目杀价。当然，两个企业的资源整合远比我们想象的要复杂，这也考验左宗申的整体把控能力！

最后我们祝愿重庆的摩托车制造业越来越健康的发展吧！您对宗申动力收购隆鑫通用股份有什么看法？