无极SR150C这台按大排车理念打造的复古踏板确实不一样

无极的首款复古踏板SR150C，坦白讲，来得晚了些，进口的Vespa、合资姜戈和维多利亚系列已经基本瓜分了这个市场，格局已经大成，这个时候想要分得一杯羹，各方面的实力都要很强才有可能。

所以，无极SR150C刚开始亮相的时候，小编个人是不太看好的，但是现在被啪啪打脸了。

先用销量说话，SR150C在5月17号正式发布，首批5千多台很早就被抢光，据可靠消息，目前销量已经跑到1万多台，这才上市一个多月而已，这样的销量相当不错了。

换做某些品牌的某些车，可能一个多月过去了都还没开始交付，而无极直接秀了一波“上市就走量”，很显然准备得相当充分。

性价比是真高，SR150C首批定车价12980元，目前已经恢复到原价13980元，但即便是这样，它仍然相当有竞争力。

全新的150四气门发动机，TFT液晶屏、ABS和TCS、无钥匙启动、手机互联等，基本上是这个级别的一流待遇，13980的价格是什么概念？比一些品牌能力不如无极，还需采购同款发动机的复古踏板，至少便宜1千元的样子。

自己的东西肯定用得更顺手，在配置待遇不输甚至更好的前提下，价格却做得更低，你说这性价比能不高吗？！

那除了性价比，SR150C还有啥呢？

先说结论，这车不是花架子，有很多意外的惊喜！

外观就看个人口味了，车身线条圆润，比例协调，加入了大量的“亮晶晶”的外观件来点缀，整体配色比较年轻化。

前脸似乎争议较多的地方，由多条LED灯带组成的类似大号的“⬇️”造型，有些复杂，不同于传统概念中复古车偏简单线条的惯例。

但个人觉得还挺好，原创度高，足够独特，特别是晚上灯光开启的时候，转向灯集成在两侧，非常有辨识性。

搭配高位随车转向LED大灯，整车的照明效果相当不错。

还标配有前置摄像头，这个级别出厂就有这项配置的车型极少。

竖状TFT液晶仪表，界面感觉，质感细腻，有大屏手机的感觉，而且是触控的（非全屏触控），功能也很全面，手机互联、蓝牙、常用的信息显示等都有。

很喜欢手机投屏导航的感觉，全屏导航，反应迅速，完美替代手机支架。这个功能要在“咕咕行”这个APP中实现，这也是无极近年来在大力推广的综合性APP，导航只是其中很基础的一项功能，还有免费救援，车况检查，娱乐社交等，无极车友千万别错过这项福利。

标配无钥匙智能启动系统，油箱盖和座垫锁在解锁后通过按钮开启。无极这次很厚道的是，SR150C只有一个配置一个价格，你所看到的都是标配状态，一步给到位，不让你纠结。

前置加油口、中置油箱（9L）布局，加油的时候更方便，前后重心搭配也更合理化。

刚开始看到肯定有车友会问盖子上的小圆杯是干嘛的，不是烟灰缸，也不是水杯架，是专门设计给放油箱盖的，加油的时候就知道有多细节了，绝对的加分项。

前右储物盒能放一些基本的随身物品，采用磁吸式开闭盒，里面有USB充电接口。

考虑到有外接电源的需求，出线口也准备好了的。

平踏空间的实用性就不用多说，出厂也给你加了防滑胶条。

这是个进风口，里面是缸头位置，通过引流给发动机强制降温，在国产品牌里，无极是应该是最擅长做风洞测试的，这段时间还爆出把他家没上市的巡航车CU250也做了，宣传是一方面，效果肯定是有的，不然也不会花大价钱去做。

这个导风口是给水箱散热用的，我也没想到，一个更多的是外观主导的复古车，大概率也做了风洞测试。

侧支架提一下，看材质是锻造铝合金的，质感不错，边撑熄火开关指定是有的。

分体式黑色复古座椅，表面是磨砂处理，提升防滑性。

尾部灯组也很有特色，“G”大调造型尾灯很有意思，现在知道为啥也叫它“贝多芬”了吧。

全新150的水冷四气门发动机，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14.7N.m/6500rpm，作为市面上装机量最大的150动力之一，这颗发动机有着不错的口碑，新的四气门结构，在动力表现上更具优势。

前后碟刹，标配双通道ABS加TCS系统，安全配置也一步到位。

还有个不易察觉，又不容忽视的功能，那就是采用高位进气口设计，把马桶打开更能清楚的看到这一结构，好处是发动机吸入的控制质量更好，不容易受到外界环境的影响，提升实用寿命。这通常只有在一些大排量车，特别是多功能车上才有的设计。

看到这里你可能会有些惊喜或疑惑了。

惊喜的是；一台150级的复古车配置直接拉满，细节考虑得非常周到，算下来性价比超高！

疑惑的是；一台150级的复古车而已，却加入了一些如空气动力学设计的风道、高位进气口等大排量车型上才有的设计，是不是有些过份炫技了？

其实这些都不重要，重要的是，应对目前的行情，有更多拿得出手的东西，才能立足于市场。在价格相当、甚至更具优势的前提下，还能给到更良心的配置，和更高端的设计，这就是实力。物美价廉性更高，绝大多数消费者都喜欢。