宝马850gs半年8500公里骑行感受

外观方面

相比850ADV和1250ADV来说，它没有那么的雄壮，但是绝对也不算是精瘦，而是那种，脱衣有肉，穿衣显瘦的类型。不管是远观还是近看，还是坐在车上第一视角，都会有一种高大威猛的感觉，让人很有安全感。

在杭州近水楼台附近

坐高方面，车子的标准坐高是850mm，本人净身高171cm，满油满箱状态下，双脚脚趾着地，刚开始有点不适应，时间久了后，会习惯，单脚着地停车，车子状态很稳，不会轻易的偏重（当然也看个人的平衡感）

前3000公里，都是属于一个磨合阶段，3000-5000公里，属于平滑阶段，5000公里后才真正的感觉很顺滑，

车子高速跑到90-120，都会比较稳健，跑的很有自信，120以上，会出现明显的震感，后视镜会出现轻微模糊，到170动力储备都很足，再往上提速就比较慢了，但是仍然能感觉到他还有动力输出，刷了欧版后，极速预计200以上；

骑行方面

杭州

换挡转速，和载重有关，满油满箱状态，1换2大概2700转换挡即可，若带人，要到3000左右换挡，不然容易出现卡挡或者熄火的情况，2-3仍然是2700-3000左右换挡，3挡以上，就看个人骑行习惯了。

黄河边

油耗方面

4.5以上，每个人骑车的风格不同，如果总是起步就大油门，总是拉高专，那油耗就是很高，但是如果是平稳的骑，80大概4.3，120大概4.5-4.7，再往上就因人而异了。

广州塘下附近

功能配置方面

鲍鱼卡钳，全功能TCS，定速巡航，手把加热，电子油门等等，几乎是满足所有的用车环境，公路模式和运动模式，区别很明显，公路输出平顺，运动输出非常暴躁，可以说，你要是新手小白，骑公路模式，不会有任何准公升级拉力车的感觉，前21后17的轮毂，在跑一些飞铺装路面的时候，也非常的有信心。

续航方面

15升的油箱，差不多基本每箱油都可以跑到300-350公里的续航，若不是跑特别大的大长途，完全够用，即使是跑高速，基本200公里左右，也要停下休息了。

总的来说，可玩性很高，既满足市区通勤的灵活性，又满足诗和远方的长途跋涉摩托车。

以上内容，可供大家参考。