增鲜旅途，YAMAHA Niken GT

2018年，雅马哈推出了个性鲜明、充满驾驶乐趣的“双剑”Niken，将前双轮结构与动力澎湃的激情三缸融合，加持电子油门、巡航控制、牵引力控制系统等前沿技术，为骑手创造新奇独特的旅途！

雅马哈进一步强化动力心脏，优化悬挂系统，增强旅行装备，推出了更强大、更安全、更舒适的远行机器Niken GT!

上一代“双剑”，搭载水冷、DOHC 12气门并列三缸发动机，排量为847mL。最新一代Niken GT仍然搭载这台发动机，但比上一代前倾了5°，以获得更好的操控性能。缸径维持78mm不变，可是冲程增加3mm，从而获得890mL排量，比上一代增加了43mL。同时，在最新一代电子燃油喷射系统的配合下，这颗并列三缸爆发出更强的动力，最大功率达到84.5kW（10000r/min），最大扭矩90.7N·m在转速7000r/min时爆发。而且，Niken GT针对运动旅行的定位作了修改，曲柄臂重新设计，质量增加了8%，骑手在起步加速时会感觉更有劲头，在低转速区域发动机韧性更好。

这台并列三缸个性鲜明，强调的不是高转速大功率，而是更加雄浑的中低转速扭矩。尽管在数值上，高转速大功率很诱惑人，但是在日常驾驶中，普通骑手对于发动机性能最直接体验却是中低转速扭矩。猛然拧开油门，感受双臂被猛烈拉拽，臀部受到座位的强烈推送，出弯时的强烈加速，公路上冲劲十足地冲过坡道，这些都是强悍扭矩的信号。而且，扭矩越早发挥，骑手拧动油门时所渴望的乐趣和刺激就越强烈。因此，对于90%以上的骑手来说，充沛的中段转速扭矩，才是能切身体验到的最常用的动力。为此，Niken GT的并列三缸采用了120º 曲柄，点火次序分别是0°、240°和480°，有效抵消了惯性扭矩，加速时油门响应性干脆爽快，骑手拧动油门的直接体验就是后轮劲道更足！

Niken GT被命名为“双剑”，意思再明白不过了：整车采用倒三轮的结构，前二后一，前面的两只轮子就如同双剑出击！Niken GT的前端并列安装了2只15英寸的车轮，显得相当霸气！但是，也不用担心这种奇特造型会不方便骑行，它过弯方式与两轮摩托车完全一样，都是倾斜车体过弯。在汽车式的阿克曼双轴转向机构襄助下，Niken的倾斜过弯柔顺自然，最大倾斜角度高达45°！而且，由于前面配有2只轮子，过弯时骑手会感觉稳稳当当，甚至可以像赛车手般大幅度压弯，真的是既安全又好玩！

Niken GT拥有广泛的适应能力，不仅能够充满激情地掠过弯道，而且可以在直线上高速飙行。全新研发的混合型车架有力担负起这一职责，能够提供高速疾驰和激情过弯所需的强度、刚性、弹性，在带有悬臂的4只倒立式前叉襄助下，可以实现准确的操控性能和柔顺的转向过弯。

新一代Niken GT还有很多优化的细节：新的7英寸高发光彩屏，让骑手轻松获取仪表盘信息，3种主题背景也很讨骑手欢心；可上下调节70mm的风挡，让骑手和乘客免受强风冲击；优化设计的坐垫，提高了骑乘舒适度；全尺寸的2只硬壳侧箱，提供30L的储物能力，方便收储远足行囊；标配的加热车把，让骑手无论是在清冷的早晨还是萧瑟的深秋启程，都能得到温暖的呵护；YCC-T电子油门、3种动力输出模式、2阶牵引力控制系统、省心惬意的电子巡航控制、方便的快速升降挡系统等高度的人工智能，为骑手创造出充满新鲜、激情洋溢、舒适安全的精彩征途！