大阳V锐150 2.0版两年用车简谈

镇楼

两年，14800公里

我这辆V锐150购于2022年5月24日，两年的时间跑了14800公里，算是不多不少吧。主要是23年开始北京增加了很多摄像头拍禁行，我这京B牌照想进四环越来越难了，所以骑车的频率随之下降。

这14800公里中，大多数是上下班通勤，也跑过单程500多公里的长途，也算是经得住考验，没有把我扔在路上。这一点来说，国产摩托车的质量也是不错的，但是小毛病也不得不说一下。买车9个月8000多公里的时候左后减震漏油，在保修期内索赔了一根，现在右后减震也有渗油现象了，但是由于过保了，而且也不算严重，所以先凑合用着吧。

右后减震轻微渗油

另外有一次，打不着火，打了半天终于启动了，但是发动机故障灯亮了，可以正常行驶，过了几天故障灯自己就灭了，后续也没有再发现这个问题，也就不了了之了。

再就是冬天北京零下十几度的时候，由于蓄电池电压过低，在晚上开大灯混动介入的时候仪表盘出现闪烁的问题。另外做工导致的接缝不齐，共振异响这些也就不一一指出了，毕竟国产嘛。

今年4月份大阳发布了4.0混动版本的V锐150，价格更是由2.0版的18999低至13690，性价比有了明显提升，相比我两年前15500包牌还觉得捡了便宜，现在的价格真的是很有竞争力啊。据说加400块钱可以无损更换4.0的控制模块，我没有换，毕竟大阳12.1KW的功率加6秒的电机助力在动力方便已经是150级别的领头羊了。

油耗方面，V锐150在国产150算是主流水平吧。行驶14800公里，百公里平均油耗2.66升，虽然比不过PCX NMAX等日系踏板，不过9.2升的油箱续航也可以轻松突破300公里。