整体进化，动力升级，派方星舰4测评

2022年上市的派方星舰3，因其融合了V型双缸巡航与GT豪华休旅车的跨界车型定位而备受关注，在上市两年的时间里也确实帮助不少“普通车友”用小成本实现了向“金翼风格”更靠近的豪华舒适“巡旅梦”。

▲派方星舰3

虽然星舰3外观上大气沉稳很唬人，科幻感十足，不过搭载的这颗实际排量仅304cc的双顶置凸轮轴8气门V型双缸水冷发动机，有部分车友还是直呼需要加量！

派方作为玩乐车型的新品牌，自然也有着更大排量车型的规划，就在前几天（2024年5月15日），在品牌第一场发布会后历时不到两年的时间里，派方发布了三款车型，交出了满意的答卷。

▲ 星雷250

▲ 星舰 4

▲ 星舰 6

今天我们重点聊聊本次发布的星舰4，虽说是新车，但派方应对星舰3在市场上的反馈做出了很多针对性的设计，所以说它是星舰3的进阶进化体也没什么毛病。

星舰4在外观上与星舰3并没有太大的不同，车身外形以传统巡航的设计语言不同，完全摒弃复古的元素，车身线条棱角分明，大面积的车身侧包围加上车身侧部的多处氛围灯把现代科技感风格发挥得恰到好处。

外观层面上区别于星舰三最大的变化有两个位置，分别是油箱处的颜色与排气的设定。

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星舰4油箱处的覆盖件并未延续与车身一体的颜色，而是采用了黑色磨砂材质，白色版本的星舰4从外观上看是黑白颜色的拼接设计，从视觉上拉长车身比例，显得更加大气。

从实用性上考虑，避免了驾驶者身上如拉链、扣子、项链等物品对于这个部位造成损伤而带来的颜值影响。

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其二便是排气的设置，强迫症派友说单边排气在这个外观造型下没有对称式的双边排气看起来有感觉，镀铬的材质看起来差了一些神秘感。

派方品牌主打的就是一个听劝，针对派友的意见派方在星舰4上采用的熏黑处理的双边对称式排气，置于车辆的边箱下方。

并且针对消声器的腔体进行了增大处理，加之两个消声器的设定，使得声音更为浑厚。

整车呈现出来的造型师简洁，纯粹，大气。

在其他外观层面与细节配置上保持之前星舰3的标准。

电动风挡

智能化可调节无级电动风挡，通过按键调节高度

透镜大灯

配备了欧司朗透镜大灯，三颗横向排列铺路效果广

TFT仪表与音响

可满足手机互联的TFT仪表，标配了防水、防尘、防震、高响度的蓝牙音响

NFC启动

标配NFC钥匙卡，且支持手机读写复制，平时用卡片可以放置在油箱盖下

边 箱

与车身融为一体的侧边箱，关闭的状态宽度并不影响通行且整车整体性很好，放置日常用品，雨衣等物件很合适

虽然外观上看起来变化不大，不过星舰4在人机三角上也进行了很好的调整匹配，695mm的坐高十分的友好。

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采用了多层嵌套一体式的手把，视觉上很直观的感受就是直径似乎更大，提升了刚性且增加了拓展的便利性。

体感上很明显的感觉到手把更高且更收拢了，整个上身的姿态上更轻松。

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宽大的斜面脚踏在角度上针对性的进行了调整，将星舰3相对较平的脚踏状态旋转了12度，在不同身高下的骑行和挂档状态，整个下肢的角度和脚面的角度都呈现出较为轻松的状态，脚部发力轻松且腿部不憋屈。

档杆设置了前后两个部位，换挡摒弃了勾脚的动作，避免了鞋子的损伤。

当然了，星舰4最大的亮点还得是动力，发动机还是采用了8气门水冷V型双缸机型，依旧是皮带传动，不过排量来到了398cc，最大功率来到了28.8kw。

除了排量上的升级，派方更是针对其低扭进行了调校，发动机的缸径不变，通过增加其行程使低扭来得更早，峰值扭矩更是突破了36.6N.m。

动力感受也十分直接，很明显的感受到星舰4动力更强，低扭确实强劲，5000转以前的震动感受也很小，随着转速的攀升，震动随之而来，5000转后震动感受慢慢变得明显。

较低且集中的重心使得它在相对高速的状态下行驶稳定性也很好。

像星舰4这样的车型，个人觉得谁要去拉高转是多少有点毛病的，大气的造型，轻松的人机三角，宽大舒适的座椅，就是该迎着阳光享受惬意的旅行，轻松的骑行的，去追求运动性能的话...

也不是没有。

1560mm的轴距，说实话，其实很难想象它能有什么灵活度，不过实际操控下来，星舰4如星舰3一般能给到一定的惊喜，左右扭动时星舰4的整体性很好，且车身可以很快速做出反应。并不算太大倾角的劈弯也明显感觉到车身很轻松的下压。

虽说并不是运动车型，但是在长途摩旅中，正常的速度应对基本的弯道，还是能找到不错的压弯感觉，当然了，由于脚踏位置、离地间隙、重心等关系，倾角的极限相对来说并不算大，所以还是建议不要太“运动”。

制动系统方面，星舰4搭载了双通道ABS，制动的反馈感受相对比较直接，但手感线性柔和，前刹行程适中，在刚捏下刹车的前段反应较线性，后段力度就直接了，如此设定可以保证骑手轻碰刹车的时候不会有突兀的点头感。

后刹车的反馈很随心意，行程适中，脚感较软，踩多少给多少。

安全配置上星舰4还标配了TCS系统。

总体来说在整备质量相差并不太大的前提下（星舰3整备质量223kg、星舰4整备质量为229kg），排量提升了近100cc，提升了大于7匹的马力，在动力上感受是十分明显的，应对市场上车友对派方星舰3“大体格，小排量”的这个评价给出了多一个选择方案，并且在价格上仅2000元的价差。

针对预算有限，对动力要求并不大的车友，星舰3依旧是个不错的选择，而针对钟意派方星舰4的外形，独独还需要多一点动力的车友也有星舰4作为性价比之选。