升仕703F解除转速限制后的用车感受

现在1300多公里了，收到了新的护弓换上了，工具箱也装上了，牌也上了（大风挡、没拆护杠），雾灯射灯三箱支架还是没发过来。

晚上跑了山路跑了高速。白天跑了山路、高速、非铺装路，感受基于摩托车驾龄十多年，但是从未骑过大排。。

先说优点

1，动力牛逼强悍，100-150能有很强的拉扯感，150-180加速也比较快，190往上就比较慢了，悠上去的，190油门到底坚持五六秒也只到了202（阴天干燥路面，海拔一两百米）。总之国道高速超车就是秒超，动力储备极高。

2，不容易拖档，5档28码再加速，6档50再加速没有任何不适，大大减少换挡频率，朋友跑国道全程用6档当自动挡开。

3，操控好，稳定性极强。高速180变道超车都还比较稳，山路十八弯转弯稳定性很好，很整，拥有极强的信心。

4，大风挡挡风效果很好。

5，服务好，有问题销售能够第一时间回答甚至安排工程师对接。

再说不满意的地方。

1，提车十多天了，下单十多天了，商城买的雾灯射灯、三箱支架还没货（但吴老臭都装上了），车机投屏啊、记录仪视频导出啊什么的还不能用。

2，提车时说明书上写的保养机油是3升，我加了后观察口看机油位也在上下刻度中间（通常认为这个位置是合适的），但是现在又说是3.4升，一个我现在没机油（抽奖中了两次保养的机油还没邮寄给我），二个以后每次保养就得用4瓶机油了。

3，按键布局不合理无法盲操作，这个严重影响骑行体验，需要按喇叭时需要先摸索下并且需要稍稍移动手掌大拇指才能够到喇叭（转向灯也是），且有一定几率碰到转向灯（有时喇叭慢半拍很危险）。高速碰到前面有团雾或者前面有情况压根无法马上找到并按下双闪开关，这个跟背不背光没任何关系，布局合理的摩托车手把按键稍微熟悉一下，闭着眼睛都能快速找到需要的按键并快速按下。703f的按键在夏天带着薄手套都如此难得分辨，冬天带着厚手套真不知道是啥体验。感觉唯一能快速使用的只有远近光开关。

4，转向灯集成在护弓上，护弓在没加三箱倒车时又极容易损坏，影响后续的行驶。

5，没加射灯的话用大灯照射高度太矮，跑山眼睛非常累（亮度足够亮）。大灯调高后的效果还没试。

6，相比以前骑的190风冷单缸机，右脚和屁股非常热，这个好像是大排摩托车无解的问题。

7，工具箱有点鸡肋，本身就装不了啥，加了三箱支架就无法打开的。如果能改成朝屁股后面抽拉式的话实用性能提高很多，

8，下车离开车子去店里买个包子买个水整车就断电，每次下车后都要重新通电重新启动，这点非常烦人，跟那些电动汽车一个样。

总结，这车机械性能相当满意，公路使用体验相当好，非铺装路轮胎不行容易打滑，另外一箱油续航基本在300公里以内（我驾驶比较激烈），我认为这车比较偏性能，小问题希望尽快改进。另外常用配件希望每个省会城市都设立一个仓库，做到全国隔日达。毕竟升仕服务网点很少，都是靠自己动手了。对了，另外路上转速消失出现两次，胎压监测失灵出现几次，这个都无所谓不影响骑行。