MOTOGP大变动，排量减到850cc、空气动力学被抑制

兄弟们，MOTOGP迎来了大变动，近日官方发布了2027赛季赛车的新版技术规则，在新规之下发动机、空气动力学、燃料等方面都有了很大的变化。

发动机部分：赛车引擎的排量将从目前的1000cc降低到850cc、气缸的最大直径将从81mm减至75mm、一个赛季中最多可使用的引擎数量也将从7台减少到6台。

空气动力学：前整流罩的宽度变窄50mm，整流罩的鼻部向后移动50mm。同时赛车后座的空气动力学设计也纳入技术规则管控的一部分，车队每个赛季只能对这个部位进行一次升级。

电控系统：所有改变骑乘高度的装置以及起步弹射装置都将被禁止使用。2027年开始所有车手的GPS数据将在每节比赛后提供给所有车队。

燃料：将从2027年起使用100%的可持续燃料进行比赛(现在为40%)。作为新规则的一部分，油箱的容量也将进一步减少，即从22升减少到20升，其中冲刺赛期间可供车手使用的燃油量为11升。

另外，目前的特权厂商制度于2023赛季结束时引入，这将继续实行至2026赛季结束。从2027赛季开始，所有厂商将统一从当前制度的B级开始新赛季的争夺。

其实MOTOGP在之前就有过类似的调整，官方曾于2007年限定发动机排量最高为800cc，后于2012年又将其改回1000cc。

MotoGP这次进行的调整，似乎是要让比赛更具有观赏性，虽然排量降低、空气动力学被抑制会限制性能，但各大厂的赛车性能更接近，也可以让比赛的竞争更激烈。

像杜卡迪阵营最近在西班牙站包揽前五名的状况可能会越来越难出现了~