戴通纳机车周（三） 看赛事篇

提到戴通纳海滩机车周，各种各样的摩托车赛事是绝对不能被遗忘掉的一部分。事实上，戴通纳机车周的起源就是因为一场传奇性的赛事：戴通纳200.

早在1937年1月24日，第一场戴通纳200赛事在一条由沙滩和混泥土路组合而成的赛道举办，同时也意味着戴通纳机车周集会的兴起。这条赛道长3.2英里（5.1千米），车手需要完成62圈，赛事总长度接近200英里，这也是戴通纳200名称的由来。

1942年至1947年间，该项赛事因为第二次世界大战的影响而中断。1947年，NASCAR的创始人之一“大比尔”France重启了这项富有传奇色彩的赛事，并将赛道从沙滩转到了修建的戴通纳国际赛道。在战后那个物资缺乏，娱乐缺乏的时代大受民众欢迎。

如今，戴通纳国际赛道会在戴通纳机车周期间举办包括：超级越野，Flat track和戴通纳200在内的多场比赛，让来参加集会的摩托车迷们一直有刺激的比赛可以看。鳄鱼在这个期间总共看了两场比赛：Flat track和戴通纳200。

Flat track：

Flat track（泥地绕圈赛）是一项很传统的美国摩托车赛事，起源于上世纪20年代左右。比赛通常在一个椭圆形的赛道内举行，场地为平整过的土路或泥地，车手的赛车只有后刹车。为了能够快速通过泥地上的弯道，车手会使用不同于场地赛事的滑胎技术。滑胎技术非常有利于车手锻炼其对油门的控制和对车辆抓地力极限的把握，曾受过Flat track训练的车手有7名美国人和1名意大利人获得了MOTOGP的冠军。

戴通纳国际赛道的Flat track比赛是美国AMA年度Flat track比赛的重要一环，车手为了争夺积分和1号车牌，在这里展开奋战。
摩托车迷在戴通纳国际赛道受到的待遇永远是最高的，可以停在离场地很近的地方。

Flat track的比赛相当危险，车手需要以120千米/小时的时候和其它车手贴身滑胎（后轮漂移）过弯，一旦发生碰撞，就是摔一排的节奏。且因为场地较小，土地几乎没有滑动性，车手摔车后不会像赛道车手那样有机会通过滑动减轻冲撞力，摔车就是重伤。

排位赛刚开始，就有车手受伤。

决赛，车手一窝蜂漂移着通过弯道的场景。

戴通纳200

作为戴通纳最传统的赛事和鳄鱼最熟悉的场地赛车，戴通纳200自然是不能错过的。如今的戴通纳200在3.72英里长的摩托车规格赛道上举行，总长度为57圈，仅有中量级别的运动型摩托车参加。

刚进场地，鳄鱼问工作人员，车子停在停车场哪里离赛道比较近，工作人员很迷茫的看着我。我以为是我没表述清楚，就多问几次，这才知道，不是工作人员没听懂，而是他们不知道怎么回答。我已经在赛道里面了，往前骑100米就能看到车手从眼前飞过。

戴通纳200的赛道由美国NASCAR比赛的赛道改建而成，所以有些部分用的是NASCAR赛道的设计。比如这个倾斜角度巨大，长度极长的弯道，在NASCAR中是被当做直道来跑的。这些摩托车也必须按照汽车的方式把这个弯道当做直道来跑，刚进赛道，你会看到一队摩托车侧挂在赛道中从眼前飞过，相当的神奇。

赛事本身非常的艰难，57圈的比赛需要过人的体力，同时，多次进站换胎加油也需要维修团队拥有良好的配合。

几乎所有美国的世界冠军（除了Kenny Roberts之外）都曾经赢得过戴通纳200的冠军，对于有志于世界舞台的美国年轻车手，这是一场必争的比赛。

相比较起秩序严谨的MOTOGP，戴通纳200更像是一个车迷的大Party，还有开校巴来支持本地车手的。

运动型摩托车的赛事，自然是要骑运动型摩托车来看。戴通纳200赛道里有很多经典的运动型摩托车，甚至有一队是从远在1700公里外的纽约市来的，著名的飙车党“NYC FASTEST”。

看完戴通纳200，鳄鱼在戴通纳机车周的旅程就算是结束了。
为了避免把车骑回纽约跑冤枉路，鳄鱼把车寄存在了当地的个人仓库，等到下个月的美国横向穿越摩旅，再从纽约飞往戴通纳，骑车4000公里前往洛杉矶。

至此，鳄鱼去往戴通纳机车周的游记就更新完毕了。下周，《鳄鱼环骑美国》开始更新鳄鱼刚刚完成的"总长度4000公里，美国东西岸横向穿越"的摩旅经历。