手把手教你换轮胎，真的很简单

摩托车更换轮胎，不单单是喜欢改装or摩旅的朋友需要学的一门技能，只要有摩托车的人都要懂，多一门技术又有何不可呢，我相信聪明的人都不会拒绝学东西，轮胎几乎都是摩托车的消耗品中最昂贵的一项，大部分的人应该都是在买轮胎时，直接请店里的人帮忙换好，虽然很方便，但却要多花一笔工资，如果把那一笔工资省下来的话，就能买那个想了好久的改装配件了哈哈哈哈哈...下面就来为大家讲解一下如何自己更换轮胎

在什么情况下需要更换轮胎（除了轮胎破了、扎钉了这种废话以外......）

（1）扎钉

轮胎扎钉是很常见的一个问题，补起来的胎虽然短期骑起来可能感觉不出什么异状，但胎体结构可能已经受到损伤，有可能发生再度漏气甚至行驶中爆胎的情况，所以最保险的做法还是换掉，毕竟如果是在高速或激烈操驾时出状况，那可是相当危险的。

（2）使用时间过久

轮胎即使消耗还未达磨耗指示，经过三年轮胎也会有老化的现象，主要是因为行驶时轮胎的升温降温、日光中紫外线的照射及臭氧等，会使橡胶胎质变硬、甚至产生裂纹，尤其是平日不骑车的假日骑士们，一定要特别注意。

（3）磨损

磨损是轮胎的必经过程，每一条胎都会有所谓的磨耗指示平台这东西，通常设置在胎纹中间，来告诉你何时该换轮胎了，当胎面磨损到达磨耗指示平台时，其排水性已经变得无法达到设计时的要求，胎质所提供的抓地力也下降，安全性因此受到影响，所以即使胎纹还没完全磨平，还是建议换掉。

更换轮胎教程

准备以下换轮胎一定要用到的工具：

（1）配重平衡片：在平衡器上调整轮胎配重时使用

（2）压胎器：将轮胎胎圈从轮框上拆下来时使用的工具

（3）轮胎平衡器：更换轮胎后，调整轮胎配重时使用的工具

（4）拆胎棒：将轮胎从轮框拆下来时会使用到，准备四根左右就足够使用

（5）轮胎膏：安装轮胎时，为了让安装过程更为顺畅会使用到轮胎膏

（6）扳手及套筒：拆轮轴所需要用到的套筒尺寸大小可以从维护手册中确认

（7）轮框保护垫：使用拆胎棒将轮胎从轮框上拆下来时，可以保护轮框不会被刮伤

（8）气嘴芯起子：能够拆掉气嘴内的气嘴芯，要将轮胎快速泄气时使用的工具

（9）空气压缩机与胎压表：将空气打入轮胎中并调整到适合的胎压，一般加油站通常也会有这项工具

（10）摩托车驻车架：将车辆（轮胎）架高时使用的工具。虽然也可以直接使用中驻，但如果想要稳稳固定住轮胎让它不会乱动的话，还是比较推荐大家使用驻车架

（11）维修手册(点阅读就是维修手册购买合集页,建议先筛选)：可以查阅到应该如何将轮胎从摩托车上拆下来以及轮轴预设的扭力值

更换轮胎的步骤如下列所述：

（1）拆下整颗轮胎

更换时的重点：由于后轮轴螺帽的扭力值相当高，因此建议使用把手较长的板手，在施力上会比较有效率。此外，链条及后轮煞车卡钳可以像照片一样挂在摇臂上，但是要小心不要刮伤摇臂了。

（2）拆下轮框

先使用气嘴芯起子将气嘴芯拆掉，不太需要出力就可以分開，使用拆胎棒将轮胎从轮框上拆下来，為了避免輪框損傷所以裝上輪框保護墊，將拆胎棒插進輪胎與輪框之間的縫隙將輪胎拆掉，同時使用好幾根拆胎棒一起拆掉輪胎，將膝蓋壓在反方向拆掉輪胎...

將輪胎拆下一半後，就可以直接用手將輪胎與輪框分開，另一邊也是使用同樣方式拆掉，成功将轮胎整颗拆下！

（3）装上轮胎

将轮胎胎唇涂上一层轮胎膏，并确认轮胎方向是否正确，將輪胎膏塗在輪胎胎唇上以增加安裝時的潤滑度，輪框也塗上一層輪胎膏......

裝上輪胎前，請務必確認輪胎方向是否正確，一開始裝的時候要先用手壓，如果有使用輪胎膏的話，光用手就能裝到這個程度！接著使用拆胎棒將輪胎裝上輪框，順序正好和剛才拔下時相反，小心不要傷到輪框，後再用手壓好，按照以上步骤就能顺利的将轮胎装到轮框上！

然后帮轮胎打气将胎唇绷紧，听到「砰砰」声为止前持续打气，最后再装上气嘴芯将胎压调整到正确数值，裝上氣嘴芯之前先打氣！聽到「砰砰」兩聲就表示灌入的氣體成功將胎唇撐起碰到輪框，最後再將氣嘴芯裝上，並將胎壓調整到正確的數值。

（4）调整轮胎配重

使用轮胎平衡器检查一下轮胎哪边比较重，只要随便转一下轮胎，比较重的地方就会自然朝下，接著在轮胎的最上面做上记号。因为大部分的轮胎都是气嘴的地方比较重，所以只要找到轮胎哪边比较轻，在那个地方装上平衡片后，就可以让轮胎的配重变得比较均衡，这颗轮胎也是气嘴比较重所以会转到下面来，氣嘴附近比較重所以會自然轉到最下面。

（5）将轮胎装回摩托车上

安装之前先上油，趁著这个机会也帮其他零件都上一层油，顺便防止零件出现擦伤、磨损、生锈的状况，在輪框軸承上塗一層潤滑油，和刚刚相反顺序的将轮胎装回摩托车上，用腳撐著的話會比較容易將輪胎裝上去，安裝時記得小心不要刮傷車身其他部位。

將軸芯穿過輪胎，不要忘記裝上墊片，將螺帽鎖回原來預設的扭力值......

虽然更换轮胎需要很多工具，但亲自尝试之后您会发现轮胎的重量及柔软度会根据不同厂牌而有所不同，第一次自己换轮胎的话，或许会花上三个小时也说不定，因此只要20～30分钟就能帮人换好轮胎的摩托车行，真的是我们骑士们的好帮手呢！

装错种类会怎样？

通勤骑士，如果装上性能胎来骑上下班，首先要面对的就是高里程所带来的大量磨耗，一条胎骑没多久就要换了，而这类轮胎多半都价格不斐，实在是非常伤荷包，更不要说更换时可能两侧的胎肉都还很厚，超级浪费的！

该选什么种类的胎？

有别于以往常听到的换胎要挑热熔胎这种说法；其实挑选轮胎的第一步，就是找出你的骑乘模式所适合的轮胎，假如每天骑车通勤，里程数爬升得很快，所以对轮胎的耐用度非常地斤斤计较，而上下班大量的市区骑乘，对于性能的要求也相对没有那么高。因此强调寿命与湿抓地力的街胎、休旅胎就是最佳的选择，相反地，如果是假日才骑车，重点放在畅游弯道，会有激烈操驾的热血骑士们，选胎的第一优先就会放在性能上了，而抓地力愈强的胎通常其寿命也就短，甚至为了海陆比牺牲部份道路骑乘所需要的排水性，因此换轮胎时，首先还是要根据用途来选。