2023年3月，大贸本田XL750阿尔卑斯即将上市，今天实车到店，保定天亮带来实车品鉴测评，在实际看到XL750穿越阿尔卑斯（以下简称“阿尔卑斯”）之前，我对这台750车型的概念保留在那台街车CB750黄蜂上，感觉此次拉力款应该改动不算大，但是真正看到实车之后我发现这台阿尔卑斯可不是简单的换壳，真的比想象中的大了几圈。
阿尔卑斯采用一组前19后17寸前大后小的辐条轮全地形轮胎设计，从图中可以看到后17寸轮毂对比车身是多么“精细”，对比骑手上车图后感受到整车大气的外观设计。
不过大归大，身高1.74的骑手上去还是可以双脚面着地的，这点得益于优秀的坐垫设计，非常适合国人骑手的高车身底座高匹配。从侧面看车身线条干练流畅，有着本田品牌ID统一的设计理念，长行程避震设计让阿尔卑斯离地间隙有足够的冗余以应对不同路况。
车头灯设计也是以本田穿越家族化的V型头灯搭配上下双层远近光LED设计，按以往的经验足够应对城市周边道路，前边的小风挡底部与车头相连接辅助四颗定位螺丝固定，为后期换装大尺寸风挡给出了足够的支撑性。仪表交互功能还是可以虽然没有国产车型的各种投屏功能但是数据显示清楚明了。
最后扩展能力，作为多功能车型，阿尔卑斯可以说是非常优秀，车身后扶手上均带有快拆卡槽，可以搭配本田原厂塑料三箱也可以选择铝合金三箱实现三箱快拆，同时可以搭配本田无感开启智能钥匙系统连接蓝牙或按钮电动开锁。同时本田还为阿尔卑斯准备了专车专用护杠，防护到位，也为加装射灯预留了位置。
总体来说阿尔卑斯实车，是比我的预期要高一些的，比之前的宣传网图要大气了不少，本田设计审美和工业设计水平是在线的，抛开售价不谈，整体产品力是十分OK的！
