无极660RR、无极CU250、凯越250RR等8款新车登陆工信部

千呼万唤始出来，3月工信部新车终于出炉！国内多个品牌新车齐亮相，最受关注当然是无极之前在摩博会上亮相的666RR，现如今更名为660RR并且登陆工信部。而在前段时间，该车在各地也开启了巡展，相信不就之后就会正式上市，目前就等售价公布，笔者猜测大概率会在今年的北京摩展正式上市，各位车友可以期待一下！

NO·1：无极660RR

说实话，无极660RR在更换车身颜色之后，颜值确实有了进一步提升。至于之前为什么是“绿色”，听说是为了在摩博会上让车友眼前一亮。正面车头和车身的设计都是流线型，有着公升级的既视感，而下唇和定风翼也增添了几分进攻性，整体看下来能感觉国产摩托车设计师的水平有不少提升，只不过车的版画有点掉价，尤其是黑蓝粉以及渐变的设计，希望官方后续的版画造型可以设计的简单些。

动力上，发动机型号LX467MT，实际排量663cc，最大功率74kw（百匹马力），与之前摩博会宣传一致。配置上，目前已知的是标配了ABS防抱死、TCS牵引力控制系统。制动上，前轮采用双碟刹和布雷博卡钳、后为单碟刹和单活塞日清卡钳。除此之外，轻量化处理的也十分出色，整备重量只有215kg，排量比赛600大，重量仅重了2kg。如果后期推送摩博会版本（底排和单摇臂），相信会进一步降低车重。

NO·2：无极CU250

无极LX250-22疑似CU250，回归经典圆灯造型，这颜值你爱了吗？从工信部公布的信息可以看到该车搭载的V型双缸发动机，排量250cc，最大功率20KW。配置部分虽然没有公布，但能够看到全车LED灯具，赛福ABS防抱死系统以及前120/80-16M/C和后150/80-15M/C的轮胎规格。并且采用单侧双出排气和皮带传动。基于车辆表现，你们猜测它的售价会是多少呢?

NO·3：摩登RT2E

赛科龙复古踏板SR250T-2（摩登RT2E）。笔者上一年参加摩博会看到过实车，整车设计非常时尚，做工和漆水部分也很有质感。此次该车登陆工信部，相信距离上市时间不远了。摩博会上显示该车动力为XQ250发动机，最大功率17kw/7500rpm（工信部显示18kw，应该进行了重新设计和优化），最大扭矩22.5N·m/6500rpm。配置上，摩登RT2E拥有13升的大油箱，同时主流的双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统也是标配！

NO·4：2024赛科龙RT1

2024款赛科龙RT1，工信部公布信息有限，与2023款相比，笔者除了找出画圈部分，在没有看到其它的不同点。发动机型号和动力参数都与老款一致。不知道赛科龙藏了什么秘密？升级、降价？

NO·5：凯越250RR

前几天，凯越因为张雪离职，在网络上引起了不小的风波。很多车友都说“没有张雪的凯越就失去了灵魂”，那么真的是这样吗？此次凯越250入门级仿赛新车登陆工信部，又有多少人为之买单呢？不过从发动机参数上，凯越依旧在压榨发动机的性能，250cc的排量做到了24kw的最大功率。虽然现阶段科技发达，但现在250cc普遍都是21.5kw的功率，24kw的发动机真的不会缩短使用寿命吗？

NO·6：国产“雅马哈Nmax”

建设JS150T-4D，详细外观图片我就不放了，大家对于这个造型都非常熟悉。现如今，市场可以选择车型应该不下于3个品牌。作为国产的老牌厂家，建设最近几年感觉缺乏心意，自主研发的车型非常少，依旧在吃老本。

NO·7和NO·8：宗申miniX2

NO·7和NO·8是来自宗申旗下的两款玩乐mini车型，外观非常时尚，运用了许多前卫的设计，此次登陆工信部共有2种风格，充分满足不同消费者的喜好！动力部分是宗申旗下一款经典的150cc单缸发动机，质量稳定，功率7.8kw，配置上还有ABS防抱死系统，整体来说非常适合新手车友或者女骑士练手！

最后，对于工信部公布的这8款国产摩托新车，你们更期待哪一款上市呢？