BMW Motorrad CE02将率先在欧美两地开售

在不同生活方式的环境下,宝马摩托车凭借CE04一举在欧洲市场获得成功。之后,宝马结合市场反馈和调整目标用户年龄层情况,于2023年中推出CE02车型,继续采用“Fun Bike”概念,将其应用在新能源车型上。

BMW Motorrad CE02分为普通版和特别版,在外观配置上会有些许差异。同时,在动力方面,它根据欧洲驾驶执照等级推出最大动力11kW版本和AM级驾照4kW版本。

前后轮圈规格均为14英寸,前轮尺寸为120/80-14;后轮尺寸采用目前较常见的150/70-14规格。但相比前轮,后轮虽然较宽,但整体轮胎比例给人一种个性化的感觉。

很难给宝马新出的这款车子进行分类。从BMW Motorrad想要传达的意境来看,“路上冲浪者”一词较为贴切,也能通过这样冲突的意象来表达它想让骑乘者体会到的感受。

CE02前叉采用37mm倒立式避震器。后方则是侧置单杆避震器配置。普通版本如上图所示为全黑色系。

如果想要更年轻化和充满活力,可以选择Highline版本。它不仅在前叉上采用了类似金属色调的外管,座垫和少量车身外壳也使用了亮眼的蓝绿色和白色搭配。

Highline版本前后轮圈上还贴有标识,使车辆在行驶过程中随着轮圈转动带来更多青春洋溢的感觉。在制动方面,CE02前采用浮动式单向双活塞卡钳,配240mm固定式碟盘及单通道ABS防锁死系统。后制动采用浮动式单向单活塞卡钳,220mm固定式碟盘,但无ABS辅助。

动力传动方式为高强度皮带驱动,相比链条动力损耗略高,但换来噪音低、保养里程长的优势。总体来说,CE02在配置上注重年轻用户的使用感受与便利性。

CE02的座垫设计延续CE04的滑板形式开放空间设计。前方隆起部分为双腿夹持的一般挡车式姿势,有利于行驶和转弯时的稳定性。座垫前方可以看到CE02的车名设计。

但从原厂座垫样式看,双人乘坐不是不可行,而是前后座乘客姿势会比较局促。对于短途骑乘来说或许可以忍受,但长途骑乘双人情况下,乘坐体验可能不太舒适。

总体来说,CE02在重视年轻用户单人使用的同时,双人骑乘还需优化,以提升更好的乘坐舒适度。

作为电动车,CE02在设计时不仅考虑动力,也重视续航力和电量管理。整车照明采用低功耗LED,包括头灯、转向灯和尾灯。在动力模式方面,CE02标准配置有“流动(Flow)”和“冲浪(Surf)”两个模式。“流动”模式类似城市驾驶,提供基本动力支持穿梭;“冲浪”模式则提升动力反馈。此外,高配版“Highline”还额外提供“飞驰(Flash)”模式,发挥电动车扭矩特性,打造极速感受。

一般版 CE 02配备的充电器适用于家用插座。在这种情况下，CE 02只需不到3小时即可将电池从20%充至80%。如果想要更快的充电效果，Highline版本配备了1.5kW的快速充电器，可以将充电时间缩短至1小时40分钟。

CE 02的一般版配置包括全车LED灯具、无钥匙系统、USB-C充电插座、3.5英寸TFT全彩液晶仪表、ABS防抱死制动系统、倒车辅助、RSC稳定系统均为标准配置。

Highline版本的仪表增加了可与智能手机连接的功能，通过BMW Motorrad Connected APP，车主可以在手机上查看车辆信息和充电状态等信息。此外，通过可选的手机支架，车主可以让APP中的功能通过手机同步显示，使手机变身为CE02的第二仪表。

CE 02在2024年第一季正式在欧美地区等地上市，全球各地的销售版本和售价略有不同。在美国地区，只有销售11kW动力版本，一般版的建议售价为7,599美元，按今日汇率约为55000元，而Highline版本的售价更高达9,069美元，折合人民币约为66000元。

这个价格的话宝马只能去忽悠忽悠外国人了，国内电动两轮高性能车市场现在已经是神仙打架的状态。只要花上不到宝马这款电动车一半的价格我可以在国内买到一辆顶级的两轮电动。

所以估计如果宝马智商还在线的话这两款车大概率国内看不到~