全方位分析川崎Ninja系列40周年车款

2024年是Ninja系列诞生40周年的重要时刻，在今年KAWASAKI推出了一系列的新颜色以作纪念。让我们来介绍日本规格的Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR的40周年纪念版！

在这4款车型用上了KAWASAKI经典车身配色

为庆祝于1984年登场的第一代Ninja GPZ900R迎来了40周年，KAWASAKI特意为Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR增加了「40周年纪念版」的车身配色。

ZX-10R和4RR已在去年秋天的东京车展(Tokyo mobilty show)上发布，其他车型则在米兰车展上公布。所有车型都于2023年12月23日开始发售。除了纪念色彩外，还采用了专属徽章、复刻旧设计的标志等。不是限定版，而是作为常规车型全年销售，比限定版更易于购买，这一点令人高兴。

纪念色彩大致可以分为两种款式，一部分使用GPZ900R采用的红×黑、另一部分则是ZXR系列的莱姆绿×白×深蓝的两种类型。

Ninja 1000SX采用前者，其车色不是1984年款的第一代，而是第二年的A2色彩，以及1984年GPZ750R(G1)设定的红×黑为主题的《壮志凌云》颜色，即是在电影《壮志凌云》及续集《壮志凌云：独行侠》中，由汤姆·克鲁斯驾驶的GPZ所采用的车体色，可以说是Ninja象征色彩之一。

▲Ninja 1000SX 40周年纪念版(162万8000日元)，比标准规格高出3万3000日元。

▲红黑分界处，装饰有银色条纹，忠于当年的车型。

▲油箱上面配有庆祝Ninja 40周年的纪念贴纸，用上月桂冠的装饰，呈现冠军标志风格。

▲油箱的Kawasaki标志被白色边框包围，这也是致敬当年的标志。

▲GPZ900R的标志被复刻成笔刷文字式的Ninja字体，车身侧面的Liquid Cooled也是纪念规格独有。

▲采用于GPZ，80年代常见的铝切削轮毂，在Ninja 1000中，用银色轮毂重现当年的感觉。

▲至于底部车身的1000虽未有宣布，但被认为是向在欧洲规格GPZ900R中采用的900R致敬。

原型是因《壮志凌云》而闻名的A2和G1

Kawasaki Ninja GPZ900R是80年代初期最顶尖的跑车，是世界上第一台首次采用DOHC4气门水冷4缸引擎的市售车型，紧凑的车体加上优良的空气动力学设计，在当时以压倒性的最高速度250km/h而闻名。

随着后继车型的出现，使它逐渐转变为运动旅行车的角色，直至现代的Ninja 1000SX集舒适姿势和运动性于一身。

▲1985年款北美规格GPZ900R(A2)采用的红×黑。当时是世上最快摩托车，水冷4缸爆发出115ps马力。而1986年上映的电影《壮志凌云》让GPZ900R大受欢迎。

▲日本把GPZ900R降级GPZ750R，1984年款(G1)设定的红×黑最接近《壮志凌云》色彩。

Ninja车系复刻旧款ZXR的色彩

Supersport跑车系列的有Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6R、Ninja ZX-4RR的40周年纪念版，则采用了莱姆绿×珍珠水晶白颜色。

这是Kawasaki于1989年推出的4行程赛车ZXR750/400/250代表色彩，严格来说最初的ZXR系列并非Ninja，但后来跑车系列使用了Ninja的名称，现已完全普及。

此外所有车型的尾部车标均按ZXR风格进行了调整，与标准规格的框架和摇臂的黑色涂装不同，改为当时ZXR的银色涂装。此外，每款型号也采用了与ZXR相同的莱姆绿轮毂。

特别是ZX-6R是2024唯一改款的纪念车型，外观采用ZX-10R风格，增强了空气动力性能，此外还新增了4.3寸全彩液晶仪表盘。

Ninja ZX-10R 40周年纪念版

▲Ninja ZX-10R 40周年纪念版(239万8000日元)，该车型在超级摩托车世界锦标赛(WSBK)中取得历史上最长的6连胜。当前型号基于2021年款登场。

▲下方整流罩的Kawasaki标志正是ZXR风格，10R与其他纪念车型相比，莱姆绿的面积更大。此外铝合金车架和摇臂特别粗大，尤其是银色涂装非常显眼。

▲Ninja标志是传统的笔刷风格，油箱上的纪念贴纸重现当年的赛车场景，Ninja 1000SX的黑色背景突出莱姆绿。

▲尾部车名标志也是1989年ZXR系列风格。

▲10R和6R按照往年ZXR风格，前叉腿从黑色转为金色。

Ninja ZX-6R 40周年纪念版

▲Ninja ZX-6R 40周年纪念版(159万5000日元)，2024年款进行了小改款，换上了新的外观，并在电控部分加入4种新骑乘模式。

▲636cc直列4缸引擎通过改变凸轮和进气漏斗形状等，满足最新的排放规定。与以往相比，车重增加2kg至199kg，最大马力减少4ps至122ps。

▲排气管尾段增加了触媒，并带有切口。

▲与其他车型一样，车身正前方的整流罩左右侧有蓝×白线条，新采用投影式LED灯，下部新增扰流板，左右设置小型定风翼。

▲纪念徽章贴在油箱盖前侧，与旧款的指针转速表相比，采用了可连接智能手机的全彩4.3寸液晶仪表。

▲尾部标志，与标准规格一样，座椅上刻有Ninja标志。

Ninja ZX-4RR 40周年纪念版

▲Ninja ZX-4RR 40周年纪念版(117万7000日元)，当前400cc级别唯一采用直列4缸引擎的超级跑车，基础车型于2023年夏季首次亮相。冲气进压时达到80ps成为话题。

▲车身侧面的Kawasaki标志大小经过精心设计。标志配色与ZXR400相近。

▲4RR的纪念徽章就在这个位置。

▲4RR配备了与ZX-10R相同的Showa制BFRC lite后避震，在此次纪念车型中，是唯一后避震弹簧也统一为莱姆绿的车款。

▲ZXR风格的标志，同样以「R」字为特征。

原型并非“全家”的车款！以信越化学颜色为人所熟知

KAWASAKI ZXR系列是在80年代末期的跑车热潮推出的力作。250和400的版本首次在量产摩托车中采用了倒立式前叉，同配备了超高转速的4行程直列4缸引擎和铝合金车架，而且油箱上设置了进气管等豪华装备，展现了高战斗力。而且250还采用了冲压进气来提升马力！油箱上的进气管旨在将行驶风直接引入气缸头。

这种颜色组合可能让人联想到便利店全家，但对于老一辈人来说，这是非常怀旧的。1990年参加耐力赛的赛车ZXR也是这种颜色，是作为「信越化学工业颜色」的主要赞助商，许多人都记得。

▲1989年款ZXR750，作为厂车ZXR-7的市售版出现。这款车是考虑到参加超级摩托车比赛而设计的。

▲1989年款ZXR400R，作为同类中最后发布的4行程市售版赛车，搭载了当时最新装备，展现了压倒性的速度。1990年在全日本锦标赛F3中为KAWASAKI带来了首胜。

▲1989年款ZXR250。与400一样，将完全新设计的直列四缸引擎装载在铝合金E-BOX车架中，装备与400相同，目标是最高的速度。