豪爵铃木新款GSX250、DL250上市，价格不变升级离合

今天豪爵官宣了两款250车型的升级版，并公布了价格，其中，GSX250R-A有两个升级，一个是大灯升级为欧斯朗LED大灯，另一个是离合升级为FCC滑动离合，售价保持原有价格不变，还是21680元，增加了一些版花和配色。

DL250R-A只有一个升级，就是升级了FCC滑动离合，价格也是维持原有价格不变：21580和三箱版22680。

有人说豪爵铃木这两款车自2016年上市以来，就一直没有大的升级，都是改改版花和配色，这次终于有较明显的升级了。而另一部分人说现在都什么年代了，都是滑动离合和LED照明，豪爵的高调宣传在这个市场环境下是不是显得有点自嗨。这个怎么解读呢？我认为至少有三点：

一是豪爵三剑客吃老本红利也好多年了，现在GW250基本已确定停产，会不会推出新车我们不得而知，如果只靠这两款车，不做一点升级，我认为常州豪爵铃木作为一个合资企业能走多远已经值得怀疑了，不说车友有意见，就王大威肯定也是意见很大吧。

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二是豪爵最大的优势是将有稳定技术的车型生产规模化，以控制成本，扩大利润。毕竟豪爵的品牌号召力和体量摆在这里，不是有这样一个排名吗？250排量及以上的摩托车生产企业排名，豪爵还是第一，可如果变成250排量以上排名，豪爵就要往后排很多了，甚至不如春风、无极。可见250排量豪爵至今还是王者，原因是本田系没有250排量，雅马哈飞致已被豪爵挤得停产了。而且豪爵250系列的价格来到了22000元以内，还是双缸，虽然技术是老旧了一点，但质量品控是经得起检验了。

此次升级专就成本而言并不大，如果收获一段时期的订单，基本就会平掉了，所以豪爵升级维持原价，也是名利双收，对国产250构成了较大的威胁，这或许也是前几天春风250SR不得不降价的原因吧。

三是豪爵最大的优势也暗藏着最大的劣势，豪爵有品控和规模化的优势，但要想在长期的市场竞争中保持优势，就得有雄厚的技术储备。这点豪爵就欠缺了，所以才会升级一个LED大灯和滑动离合也作为一项重大升级。

这个劣势还表现在其他车型上，如豪爵的300系列只能是在250系列上的扩缸升级。豪爵的UHR150只能是仿制本田150水冷两气门的发动机，为什么不生产四气门发动机？因为本田的四气门水冷发动机在国内还有专利保护。那为什么国内也有其他厂在仿制呢？因为其他厂规避专利保护的设计，但搞机械制造的都知道，人家既然申请了专利保护，肯定是目前同平台最优的设计，如果改动，肯定对发动机运行的稳定性会带来较大的影响，这对于豪爵来说是绝对不能干的事，所以豪爵宁愿慢一点，也要稳一点。

今明两年将是豪爵更大排量产品投放的密集期，根据豪爵的风格，在技术上肯定不要抱有太大的期望，基本会是市场上成熟甚至已是老旧的技术产品。但在品控上也不要太多的怀疑，甚至会在豪爵的品牌号召力下，仍有一个不错的销量，成本自然就下来了，到那时候，豪爵又会对国产品牌进行一个降维打击，规律基本就是这样吧，这是我的预测，不知大家有什么看法。