600cc以内最速王者春风450NK简评来了

售价竞争力：★★★★★

2023款最初预售价28580元，之后降到27880元，阶段售价26880元，虽然降幅不大，但对于450级别来说，已经很便宜了。

通过走势图可以得出一个结论：春风450NK是三万以内，“售马比”最高的车型。新车落地价3.2+万，二手车售价普遍在2.4万左右，现阶段保值率很高，但未来不好说。

（小范的二手平台车价会偏高一些，毕竟用户多且对口，不过也看运气）

动力竞争力：★★★★★

所搭载的双缸水冷发动机，与450SR是同一动力平台，最大功率37kw/9750rpm，动力输出线性平顺。最大扭矩39N·m/7500rpm，比450SR的低扭爆发还要更猛一些。零百加速4.8秒，同级别最快，600cc以下没有对手。

震动抑制很好，震感绵密轻微，不酥麻。前刹制动力一般，不够用。一档二档有点冲，得多带点离合。

操控竞争力：★★★★☆

减震硬朗，弯道支撑性好。轴距短，重量轻，操控灵活轻盈，指向性不错。档位清晰准确，但低速容易脱档。坐姿直立，久骑不累。后座很硬很小，又很翘，不适合带人。

颜值竞争力：★★★★☆

颜值在线，很时尚。线条饱满，有力量。不过傻大憨的排气，有点不协调。

个性前脸，辨识度高，但个人觉得不咋好看。三款配色，漆水亮，但有点薄，容易花。

品控竞争力：★★★☆☆

相较于250NK品控明显有长进，没什么通病，大小毛病都少了很多 ，但链条容易松的问题依然存在，需要时长去紧一紧。异响问题也有，但明显更看脸了。售后服务不错，响应迅速。

尺寸竞争力：★★★☆☆

1370mm的偏短轴距，灵活性好。2米的车长有点短，但因外观饱满紧实，实车视觉效果看着还蛮大的。

165kg的整备质量，很轻盈，比大部分同级别进口车还要轻。但795mm的座高比较考验腿长，身材娇小的还是别尝试了。

百公里4.7L的油耗，很费油。14L的袖珍油箱，太局气。油表不准，易焦虑。

配置竞争力：★★★★☆

渝安的前后减震，均不可调。前单碟盘设定，不太够用。西户四活塞卡钳，略显逊色。（450SR上是Brembo的）

标配ABS防抱死系统+TCS牵引力控制系统，安全有保障。

5寸TFT智能仪表，支持投屏等多媒体功能，而且可视性也很好。

综合竞争力：★★★★★

春风450NK实在内卷狂潮之下，应运而生的产品，经历了两轮降价之后，无论是价格还是动力，性价比都足够高。配置以及品控也都不拉夸，属于街车里面非常值得入手的车型。

不过需要提前预警的是，春风的配件出了名的金贵，后期保养和加装成本会有点高，但新车确实足够便宜，想一步到位的新手也可以考虑，毕竟好操控，易上手，不过刹车手感一般，再加上动力凶猛，新手切记谨慎驾驶，管好右手。