赛科龙RT2新增尊享版，是否预示着纯价格导向的崩落？

各位还记得前段时间当无极SR250GT开始席卷250级踏板市场时，谁第一个做出反应吗？

没错，赛科龙RT2。

其实，两台车的定位和驾驶质感完全就不是一码事，两虎相争，二位重庆车圈的大佬联手为车友们奉上了一波天大的福利。

谁能想到，250踏板居然能做到1万6不到的价格。

两台车，两个品牌，也因为年末的这波操作在23年这个摩托车寒冬期为冷清的车市续上了一波关注。当然，收到实惠最大的还是咱们车友。

2024年，赛科龙以不到2.8万的价格率先推出了RX600这台实际产品力绝对值回票价的多功能休旅车，年初整个车坛的热度无出其二。

今天，赛科龙再次在流量明星RT2都市版的基础上，新增尊享版，售价18888，3月31日前京东限时补贴1000元，实际到手价17888。

2023年12月31日前在赛科龙京东网上旗舰店领到优惠券的车友，在2月29日前还可以享受15888的折扣价。

为了跟无极共同把价格打下来，都市版虽然能够满足绝大多数车友的用车需求，但是显然还存在一些配置升级空间。

这不？尊享版就来了，这是不是预示着“纯价格导向”这种只为刺激市场不得不为之的事，以后会越来越少了？

我们来看看刚刚上市的尊享版相比之前的都市版多了什么。

首先，动力系统、车架、悬架、制动系统这些大件都保持了RT2一贯的水准，没有过多变化，主要变化在于配置。

尊享版换装了6.75英寸智能大电视，搭载了车机系统，三套UI界面选择，日间夜间模式切换，胎压监测、手机互联以及无线投屏功能。

我看惯用惯了我自己的猎变闪电狗的大彩屏，现在也慢慢习惯了这种大屏了，一套好的不出故障，运行流畅的大彩屏真的非常提升车主的用车体验。

行车记录仪在如今几乎是提车必加装的，单独加装一套靠谱的记录仪怎么也该上千，但是第三方行车记录仪可能在主机和摄像头外观上跟原车不一定匹配，原车出厂就搭载的记录仪肯定适配性要更高。

手把背光功能也来到了RT2上，能为夜间操作提供到便利性。

龙年限定涂装同时也出现在RT2尊享版，“赛科龙”，“龙年”，相得益彰。

再来简单概括下赛科龙RT2是一台什么样的车。

1. RT2车架刚性极佳，完全配得上它“小钢炮”的美名，实际驾驶体验真的是非常出色。

2.动力方面，RT2的发动机运行质感细密，动力体感的话，一台150的车身你以为能爆发出的动力，RT2能给你远超心理预期的感受。

3.座椅软糯、悬架舒适，你几乎感受不到任何路面信息。

4.储物空间优秀，其实一台运动踏板不需要考虑过多存储能力，RT2给到了能给的全部。

5.全球累计10万+台的销量，可靠性方面是经过市场验证的，这一点RT2、RT3、RT3S们都没的说。

6.轮胎好评！

如果你想要一台动力明显优于150甚至200级别的踏板，又不想要那种又宽又大又重像坐船一样的大踏板，还是需求一定的运动性和灵活性，同时又很纠结那个邦邦硬的悬架，那么仅售15888的赛科龙RT2都市版、17888的尊享版难道不失为一个绝佳的选择吗？