QJ追550实车到店赏析

QJMOTOR这两年赛系列新车如同下饺子般 一辆辆端上餐桌，而街车的追系列已经很久没有推出新车了，这次追系列的最新家族成员追550终于要来了，并且实车已经到店，还是跟着伊某得细节照片一起解读一下。

这次追550的外观跟之前的追600，追350的变化蛮大的，总的概括就是变的“春里春气”，整体要比之前的追系列看起来瘦很多，而之前家族化的扁圆头灯已经不在使用，追550则是使用了一颗裸露单透镜的设计，这几年这类头灯风格的街车是越来越多了，包括将来的KTM duke系列新款，在强行使摩友的审美朝着前卫方向走。

追500单从侧面造型看上去么，大概是尾巴不那么翘的450NK，整车轴距1420mm，比之前的追还350短，看来这次主打运动操控性了。排气采用了新的模具，造型方面比较传统，中规中矩。

发动机方面采用了与赛550同款的549cc直列双缸水冷发动机，这款发动机低扭不错，出力较早，也是非常适合走街代步，而追550会不会与赛500采用的不同的调教，目前还没有准确的动力参数。

第一视角看上去明显这次的油箱造型做的比较瘦，方面夹腿，目前得到的数据是油箱容积为15L。追550的采用U型车把，比较高，使得坐姿非常放松。而与之前QJ系的产品不同的是，追550采用了新的一组按键模具，老车主还是要稍微适应一下。仪表部分还是沿用之前的方型TFT仪表，因为这台车刚到店没装电瓶就不演示了。

坐高还没有具体数据，升高172cm的骑士双前脚掌着地，单脚全脚掌着地，推测在785mm左右，整备质量180kg，在550CC排量段算是轻量化做的很好了。

硬件配置上依旧是QJMOTOR中量级车型的满配，前双碟刹配Brembo卡钳上泵，马祖奇可调减震，前120后160 17寸的正新S3运动轮胎，配备TCS。

追550的尾部则是使用了与贝纳利飓风552相同的设计语言，取消了尾灯设计，尾灯集成在后转向灯上。

这辆试装车还是有个小槽点，随车附送一块前轮的加长挡泥板配件，但是前轮的挡泥板并没有安装孔位，加装还需要自己来打孔，而量产车不知道会不会有改变。

以QJMOTOR凌厉的出车作风追550应该马上就会正式上市并且公布售价，QJ的官网上则是显示29999元，相对于春风450NK，追550有着更高的硬件配置，以及更大的排量，对中量级运动街车感兴趣的摩友可以关注下追550。