如何降低摩托车的油耗？这些小技巧你值得拥有

你是不是每天都用摩托车上下班呢？如果是的话，你有没有注意到你的爱车最近变得越来越费油了！你知道是什么原因造成的吗？

其实，影响摩托车油耗的因素有很多，今天我就给你介绍三个最主要的，分别是温度、转速和机油。

首先，我们来看看温度的影响。你可能已经发现，无论你的摩托车是用汽油还是电池，它们在冬天的时候都没有夏天跑得远，这是为什么呢？原来，冬天的时候，气温低，空气密度大，发动机的热效率就会降低，这就意味着摩托车要消耗更多的能量来维持正常的运行。一般来说，冬天的油耗会比夏天高出10%到15%。

除了气温，还有一个因素是风阻。冬天的时候，我们都会穿得比较厚，有些摩友还会给摩托车加上风挡、挡风被等防寒装备，这样一来，摩托车的重量和体积都会增加，当它在路上行驶的时候，就要面对更大的风阻，为了克服这个阻力，摩托车就要多烧油。

那么，我们能不能通过调整发动机的转速来降低油耗呢？答案是肯定的，但是这也要看你的摩托车是什么类型的。你可能不知道，其实在冬天骑摩托车的人里面，有70%或者更多的人都是用踏板车的，因为踏板车对驾驶员的腿部有很好的挡风效果，而且也容易加装防寒装备，但是你有没有想过，为什么同样的排量，踏板车的油耗会比跨骑车高那么多呢？

这就要从踏板车的散热方式说起了。踏板车的散热方式有两种，一种是风冷，一种是水冷，虽然跨骑车也有这两种散热方式，但是跨骑车的发动机是安装在油箱下面的，这个位置的散热效率是最高的，所以跨骑车的发动机可以发挥出更大的功率，而且也更省油。

而踏板车的发动机是藏在座桶下面的，这个位置的散热效率是很低的，所以踏板车的发动机就不能太强劲，否则就会过热。你可能听说过雅马哈的TMAX，它是一款560CC的踏板车，被人称为羊王，但是你知道吗，它的发动机性能和国产的500CC的跨骑车差不多，没有什么优势。

那么，踏板车的油耗高在哪里呢？其实，主要是在传动方面。踏板车是用CVT无级变速的，这种变速方式虽然方便，但是也有缺点，就是要让发动机的转速保持在一个较高的水平，才能达到理想的速度。一般来说，踏板车起步的时候，发动机的转速就要在2500到3000转左右，而跨骑车在这个转速下，已经可以很轻松地巡航了，如果你想让踏板车加速，那么发动机的转速就要上升到5000以上。

而跨骑车就不一样了，跨骑车的怠速一般都在2000转以内，大排量的跨骑车甚至不用加油就能起步，所以无论是在什么情况下，跨骑车的发动机转速都比踏板车低，而且传动效率也更高，就连没有离合器的弯梁车，也比踏板车省油多了。

最后，我们来说说机油的影响。机油的标号对油耗也有很大的关系，比如说摩托车最常用的10W40机油，其中的W是代表冬季的意思，前面的数字越小，就说明机油在冬天的时候流动性越好，所以如果你在北方，冬天的时候，你可以换上比10更小的机油，这样可以减少发动机的阻力，降低油耗。

而W后面的数字是代表机油的粘度，这个数字一般不要随便改变，因为这是原厂根据发动机的设计而指定的，如果你用了高粘度的机油，虽然可以提高发动机的密封性，但是也会增加发动机的阻力，反而会让油耗变高。

还有一点要注意的是，机油的量也不能太多，要按照标准来加，如果你加得太多，也会影响发动机的运转，增加油耗。另外，如果你发现你的摩托车油耗还是很高，那么你就要检查一下火花塞和空滤，看看是不是该换了，因为这两个东西也会影响油耗的。

好了，以上就是我给你介绍的影响摩托车油耗的三个因素，你有没有学到一些知识呢？希望你能用这些知识来调整你的摩托车，让它变得更省油，也更环保！