外媒最近做了一个盘点很有意思。他们把目前市面上能够买到的市售量产的车型中间最贵的那几款拿出来做了一次盘点。
我把整篇文章翻译出来给大家参考一下，不过请注意的是，下面文章中所写的价格都是国外的价格，不管买不买得起还是不要和国内务必残暴的大贸价格做比较的好。
盘点是顺序是从便宜到贵。
1、Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 售价31594美元 折合人民币约23万
我们清单上第一款也是“相对实惠”的摩托车是许多骑手梦寐以求的车型。杜卡迪Multistrada V4 Pikes Peak代表着杜卡迪ADV系列性能的最高峰。不过这款车依旧以公路性能为重点，Multistrada V4 Pikes Peak在高速公路上行驶里程时同样游刃有余。它几乎融合了杜卡迪运动摩托车的所有尖端技术，同时又是一辆ADV，还能当做一辆长途摩旅车型。在性能方面，杜卡迪Multistrada V4 Pikes Peak搭载了1,158cc液冷燃油喷射90度V4发动机，性能强劲。它放弃了杜卡迪的Desmodromic气门正时，采用普通气门弹簧操纵的时序系统，以延长维护间隔。但它并未在性能上做出妥协，可输出170马力和92磅·英尺的扭矩。
2、Honda Gold Wing Tour 售价32900美元 折合人民币约235000
如果说有一款摩托车与舒适豪华完美融合，那毫无疑问就是本田Gold Wing。这款摩托车已经从最初的谦卑起步走过了漫长的道路，如今成为豪华巡航车型领域的守门员。它拥有你能从一款巡航车型中期待的所有功能，而且逐年不断改进。对于2024年的车型，它提供标准和双离合器变速器两种选择，装载了大量豪华配置。其中一个亮点是一个七英寸超大屏幕，支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。当然，车身标配有侧箱和巡航版的超大行李箱，可以装下很多东西。这辆摩托车的坐姿挺直、控制感强劲，并且座椅宽敞舒适，保证骑手和乘客在最长途的旅程中也能感到舒适。此外，还有电动调节的挡风板，可以保护骑手免受外界天气的影响。
3、BMW M 1000 RR - $37,990 折合人民币270000
转向更运动化的一款，那就是宝马M 1000 RR。作为宝马超级跑车系列中的佼佼者，M 1000 RR把S 1000 RR的优点发挥到了极致。在表面之下，它本质上仍是S 1000 RR，但宝马给它升级了诸如碳纤维车轮、轻巧强劲的制动系统、轻型车身外壳以及更出色的空气动力学设计，还有一套源自赛道的电控系统等。在性能方面，M 1000 RR搭载了一台999cc液冷燃油喷射直列四缸发动机，能够输出惊人的205马力和83磅·英尺的扭矩。它还配备了一套精密的电控系统来管理这股强劲的动力。多亏了它的惯性测量单元（IMU），能够根据摩托车的倾斜角度、俯仰和偏航情况来智能调整防抱死制动系统、牵引控制等骑手辅助系统。当然，这些先进科技也伴随着一定的代价，而这辆摩托车的价格就是最直接的体现。
4. MV Agusta Brutale 1000 RR - $38,198 折合人民币约272000
说到运动摩托车，让我们来看看意大利精品制造商MV Agusta推出的一款街车。Brutale 1000 RR代表了一种极致——独特的外形设计、惊人的性能，以及一整套专注于性能的电控系统。光是外观设计就能吸引不少眼球，更别提其的配置了。这款裹着碳纤维外壳的摩托车搭载了一台998cc液冷燃油喷射直列四缸发动机，能够释放出强劲的205马力和85磅·英尺的扭矩。这台高转速引擎，拥有轻量化曲轴，保证瞬间的油门响应；而启动时的火箭式加速也得益于其出色的电控系统。其他亮点包括可全方位调节的骑行模式，以及奥林斯悬挂和Brembo制动系统。
5. KTM RC 8C - $39,599 折合人民币约283000元
清单上接下来的摩托车不是那种喷着尾炎的超级跑车，而是一款专为赛道而设计的车型。KTM极其重视赛车运动，这一点可以从他们的口号“Ready To Race”中看出。话虽如此，KTM RC 8C旨在为赛道骑手提供一台全面出色的赛道机车。为此，KTM并未选择疯狂的动力，而是采用了经过验证的平衡配置技术。KTM RC 8C采用一款熟悉的引擎——即889cc液冷燃油喷射平行双缸发动机，也就是KTM 890系列中的LC8C。133马力和72磅·英尺的扭矩输出，为在赛道上燃情驰骋提供了适度动力，同时也使得中高级骑手能够轻松应对这辆摩托车。
6. Ducati Panigale V4 R - $44,995 折合人民币约320000元
WSBK的粉丝们对杜卡迪在赛道上连续的胜利并不陌生，而杜卡迪Panigale V4 R正是这些胜利的原因。实际上，它是一款符合国际摩托车联合会世界超级摩托车锦标赛认证要求的合法且能上牌的机车，虽然它与普通Panigale V4有不少区别。首先，它拥有一台更小、更高转速的发动机，整车更轻，还装备了先进的电控设备，使其成为赛道上的绝对强者。具体来说，它搭载了一台998cc液冷燃油喷射V4发动机，采用了杜卡迪著名的Desmodromic气门操纵技术。配备原厂排气装置时，输出功率为218马力，然而，这辆摩托车的魅力之处在于它搭载了赛道专用排气系统，将功率提升至237马力和87磅·英尺的扭矩。当然，我们还能看到一应俱全的顶级赛车配置，如奥林斯悬挂、Brembo制动系统以及极其变态的电控系统和配套设备。
7. Kawasaki Ninja H2 R - $57,500 折合人民币约410000元
川崎NINJA已经成为运动摩托车的代名词，以至于对非摩托迷来说，“忍者”已经成了全罩运动摩托车的通称。然而，并非所有的忍者都一样，Ninja H2 R可谓忍者家族中最强大、也是最昂贵的存在。自2014年问世以来，川崎忍者H2 R一直保持着世界最快量产摩托车的头衔。它搭载一台998cc液冷四缸发动机，而且有个“隐秘”的小技巧：强制进气。多亏了这款摩托车的超音速增压器，H2 R能够输出惊人的326马力和121.5磅·英尺的扭矩，堪称当今世界上最强大的量产运动摩托车。但话虽如此，要是你口袋里有近6万美元燃烧得难受的话，你倒可以把这台世界最快的量产摩托车添进你的收藏——不过你只能在封闭的赛道上来享受这款车的速度与激情了。
8. Ducati Streetfighter V4 Lamborghini - $68,000 折合人民币约490000元
杜卡迪本身就够贵的了，但当杜卡迪与另一个意大利标志性品牌——这次是兰博基尼——合作时，那可真是让人高攀不起。这恰好就是售价高达68,000美元的杜卡迪Streetfighter V4 Lamborghini所在。这款兰博基尼版Streetfighter V4基于Streetfighter V4，特别采用了一款以兰博基尼Huracan STO为灵感的炫酷涂装。这款兰博基尼元素融合的Streetfighter只生产630辆，每辆都搭载了杜卡迪备受推崇的1,103cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机。它能够输出208马力和90.4磅·英尺的扭矩，考虑到其惊人的动力重量比，或许不仅能够跟上兰博基尼Huracan的速度，甚至还能一较高下。
9. Boss Hoss Super Sport 496 - $68,900 折合人民币约490000元
如果你钟爱美式巡航又渴望马力爆棚，那Boss Hoss Super Sport 496或许正合你心意。这款V8动力的摩托以超越寻常的表现为卖点，提供多种引擎选择，能够完美迎合你的喜好和需求。基础配置下，搭载庞大的GM LS3发动机，功率达445马力，扭矩高达445磅·英尺。加上其悠闲的巡航风格、高耸的把手和前置控制，这辆机车就是专为追求直线速度而生。当然，为了驾驭如此猛烈的动力，Super Sport 496还配备了加强悬挂和制动系统——这是想当明智的升级，毕竟小命要紧。
10. Bimota TESI H2 - $70,370 折合人民币约500000元
如果川崎的H2 不能满足你对于时尚和独特的需求，也许你可以考虑BIMOTA Tesi H2。这款摩托车实质上是基于H2 的超增压车型，但经过了相当多的技术和设计改进。其中最引人注目的是采用了铝合金制成的摆臂作为前悬架。据说这独特的设计能够改善操控性能，在转弯时消除刹车时的下沉感。至于这款摩托车的性能表现，它采用了一台998cc液冷、燃油喷射的四缸发动机，输出231马力——与忍者 H2 上使用的是同样的引擎。当然，它也配备了许多电子骑手辅助系统、可完全调节的悬架以及Brembo Stylema卡钳。
11. Arch Motorcycle KRGT-1 - $85,000 折合人民币约610000元
Arch Motorcycle的摩托车一直以将巡航风格与强劲性能融为一体而著称，而KRGT-1则是该品牌系列中最具代表性的车型之一。它采用大量铝合金零部件，确保了最大程度的稳固性和最轻的重量，搭载了一台能够提供强劲动力和扭矩的引擎。虽然Arch没有公布具体的动力和扭矩数据，但据说S&S Cycle T124采用45度斜向进气的V型双缸发动机能够产生122马力和115.3磅·英尺的扭矩。为了有效将动力传输到地面，Arch KRGT-1配备了轻巧的BST碳纤维车轮，并搭载了与Ohlins共同研发的可全方位调节的前后悬架系统。刹车部分采用了ISR的制动系统，前部包括一对六活塞单体卡钳，后部则是单个四活塞卡钳。刹车系统由Bosch的双通道ABS系统管理。
12. Indian Challenger RR King of the Baggers - $92,229 折合人民币约660000元
你或许都不知道美国有这种专门针对美式巡航车型的赛车比赛，但是对于那些见过MotoAmerica比赛中摩托车的表现的人来说，肯定会被这些庞然大物在赛道上的动态所震撼。印地安摩托车一直在这个赛事中展现强大实力，在2023年，印第安推出了Challenger RR King of the Baggers，这是一款专为赛道打造的摩托车，按照实际比赛车辆的规格制造。重点是这款车型和川崎H2R一样是可以面向大众销售的。它是与S&S Cycle合作开发的，配备了PowerPlus V型双缸发动机，配备112立方英寸的缸体套件、数控加工的缸头和S&S凸轮轴。赛道专用悬挂系统包括Ohlins FGR250前叉和Ohlins TTX后减震器，确保出色的赛道性能，而前部的Brembo M4卡钳和后部的Hayes卡钳则能够让你安全的停下来。
13. Ducati Superleggera V4 - $100,000 折合人民币约710000元
接下来的这辆摩托车不仅价格昂贵，而且被许多人视为杜卡迪超级跑车阵容的皇冠明珠。确实，我们多次提到了杜卡迪Superleggera V4，似乎每年杜卡迪推出新车型时，它都变得更轻、更强大，当然也更昂贵。至于2023年款的这辆摩托车，它搭载了大量碳纤维零件以及可全方位调节的悬挂和刹车系统，当然还有一台强劲的发动机。它采用了杜卡迪的Desmosedici Stradale发动机，这是一款998cc液冷燃油喷射的90度V4发动机，可以释放出224马力。当然，正如其名字所暗示的那样，Superleggera已经剥离了非必要的部件，将其重量降至令人印象深刻的335磅（差不多才152公斤，也就和一辆GSX250差不多），这款车型虽然量产发售，但是是赛道专用车型，和川崎H2R一样无法上牌。
14. Arch 1s - $128,000 折合人民币约910000元
下一款车型来自依旧来自Arch Motorcycle。1s目前是Arch产品系列中最昂贵、最强大和技术含量最高的车型。用“两轮火箭”来形容最为贴切，其流线型的长轴距车身使得它仿佛静止不动也能让人感受到它飞驰在路上的感觉。它不属于运动摩托，但同时也不是巡航车。可以说，Arch 1s是独树一帜的——将巡航车的风格与尖端性能相融合。它装备了庞大的S&S 124立方英寸（2,032cc），450度V型双缸发动机，通过带有干式离合器的六速手动变速箱将动力传输到后轮。这庞大的发动机安放在一个看似非常单薄的钢制车架上，可能是为了进一步的减重。采用了Ohlins的悬挂部件、ISR的刹车以及BST的轻质碳纤维车轮。
15. Combat Motors Wraith - $165,000 折合人民币约1200000元
你真的很难想象这是一款量产车。
Combat Motors Wraith与其他摩托车截然不同，不仅在外观的标新立异，更因其内部的技术含量。这辆摩托车无论是外观还是发动机都给人带来了强烈的感受。说到发动机，它采用了另一款S&S发动机，这次是一台庞大的132立方英寸（2,163 cc）V型双缸发动机，输出功率为108马力和144磅·英尺的扭矩。发动机被安装在一个非常独特的车架中，这个车架同时也是摩托车的车身，是一种机加工的铝单壳结构，动力通过一个结实但略显古老的五速手动变速箱传输到后轮。与Arch Motorcycle的车型类似，Wraith采用了碳纤维BST车轮，并由Racetech硬件前后悬挂。前叉采用了双横臂吊臂单元，拥有全调节功能，而后悬挂则是一款CNC铝摆臂，同样拥有全调节功能。这辆重量级摩托车重达560磅，但得益于Beringer刹车部件，刹车什么的应该问题不大。
