哈雷戴维森X500，性价比究竟如何？

本期准备聊一聊前段时间流量非常大的哈雷戴维森X500，来具体看看这款合资模式生产的美式复古机车性价比究竟如何！（省流：结合哈雷贴牌钱江制造这个本质来看，性价比不高）

哈雷戴维森X500在2023年的上海摩展上首次发布，售价为44388元。这个售价如果和动辄几十万的传统哈雷对比来说，这价格绝对亲民！虽然从前的哈雷，883cc这个排量就是最小排量了！比如售价116800元的哈雷硬汉Iron883。所以也可以看出X系列的诞生，是因为哈雷想要降低大家入门哈雷的门槛，引入更多的受众。为了方便大家更好的了解哈雷家的车型定价，我简单整理了一下哈雷在国内在售的所有车型的售价情况

可以看出，按照现在国内的经济情况，再加上现在焦灼的降价战，哈雷如果还以如此定价很难在中国继续走下去！而且还有13年报废的硬坎在哪摆着呢！

说回来，哈雷戴维森X500在外观方面延续了哈雷经典车系的元素设计，整体风格和定位也是能看出许多哈雷家族影子的。

哈雷戴维森X500整体其实采用了幼狮500的平台，尤其是在整体车架和发动机的部分

发动机方面X500搭载的是一台500cc的水冷双缸发动机，最大功率35Kw/8500rpm，最大扭矩为46N·m/6000rpm。账面数据和幼狮500是完全相同的，极限速度方面轻松可以达到每小时160公里。作为入门新手来说这个动力足够暴力了

哈雷戴维森X500前悬挂是50mm通径的阻尼可调倒叉悬挂系统，后悬挂系统配备了手动调节预载的中置悬挂。可调减震的优势就是可以根据应用场景和驾驶员的实际情况需求进行调整，从而达到最佳的行驶质感和舒适性。

哈雷戴维森X500的轮胎采用了玛吉斯Maxxis Supermaxx ST型轮胎，前轮尺寸为120/70-ZR17，后轮尺寸为160/60-ZR17。制动配置方面采用的是前双碟盘搭配四活塞刹车卡钳，同时标配双通道ABS，这套组合也是足以应付日常路面。不过并没有TCS牵引力控制系统，这一点确实要差点意思！

仪表方面哈雷戴维森X500采用的是复古机械指针圆形仪表，这套仪表对外观风格的加分远大于实际作用，主要原因是这个破表连档位显示都没有！作为一款定位偏入门价格的车型来说，没档显确实非常不方便！

哈雷戴维斯X500的油箱容积为13L，官方宣称的油耗为百公里4.85L，也就是说日常骑行240公里左右基本也就到极限了。整备质量为208kg，座椅高度为820毫米，基本是专属于硬汉的座驾设定。

对于哈雷戴维森这个品牌的合资车型来说，X500相较于同品牌的其他车型性价比还是非常高的，但是和其他合资品牌甚至国产品牌比的话，那基本可以说是毫无竞争力！哈雷的死忠粉们如果够不上那些十万起步甚至动辄几十万的哈雷车型时，可以考虑一下这款落地差不多五万块的哈雷戴维森X500。至于在你眼中哈雷戴维森X500到底是什么样子的呢？