国产两款高性价比车型无极SR250GT和MBP Feelink X300

近日，无极最终以17,666元的售价公布了旗下SR250GT的售价，并且首发优惠期间再赠送1,000元油卡。这样的定价及活动看得出无极的确是带着十足的诚意而来，随着国产这些年的发展“大踏板”的选择也越来越多，接下来小编就来为大家介绍两款国产踏板车型。毫不夸张地说这两款车型绝对是目前国产同级最具性价比的存在，它们就是来自无极的SR250GT和MBP的Feelink X300

国产新“卷王”：无极 SR250GT

首先当然要说刚刚发布的无极SR250GT，毫不夸张地说这台车的到来将影响整个150以及250踏板车型。虽然在配置上没有太多花哨的东西，但是该有的配置一样都不少，更重要的是其仅16,666元的首发售价。

外观设计上本次SR250GT终于找到了一点大厂的自信，相比此前两款踏板车型而言它在外观上更加出色。简洁的车身线条以及不错的漆水让它得到了大部分车友的认可，设计上也渐渐形成了无极踏板车型的家族化风格。国内市场其实车友对外观的需求一直是选择时的重点，这一次SR250GT的外观加上稳定的动力以及丰富的配置想不火都难。

此外，无极这一次其实是想将SR250GT打造成偏舒适性设定，所以我们可以看到高腰托的座椅，1525mm的轴距，宽大的脚托等都能带来更加舒适的骑行体验，对应标题中的“能文能武”它恰好就是文者。

动力上搭载一台实际排量244cc的单缸水冷引擎，拥有19kW/8250rpm的最大功率和23N·m/6500rpm的最大扭矩，最大马力约为26匹。这样的动力水平放在同级中也非常出色，相信关注踏板的车友这台引擎的来历也不难猜测，加上隆鑫的制造在稳定性上也更有保障。

配置上SR250GT不能算非常出色，但是也足够丰富。像是全车LED灯具、7寸全彩负显仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制、可调风挡等均有搭载，这些配置基本上都偏向实际性能和用途而定。从这一次Play版的命名来看，后续应该还会在配置上做一升级，例如TFT全彩仪表、行车记录仪、手把加热、胎压监测等，为配置有要求的车友带来更出色的选择。

国产运动悍将：MBP Feelink X300

说完文者再来看看武者，它就是来自MBP的Feelink X300。作为MBP进军国内市场的首批车型，MBP其实也带着非常大的诚意，拥有多个品牌配置和出色动力的Feelink X300售价仅21,980元，也是国产300级别中性价比最出色的一台。

不同于无极SR250GT舒适休闲的定位，Feelink X300则是为运动操控而来。首先其外观设计就非常具有运动感，相比无极的设计来说MBP的线条勾勒则更加简洁。整车基本没有叠加的覆盖件，整块面板下就只有线条的运用，配上短小的风挡，金色的轮毂运动风格一下子就来了。

动力上Feelink X300搭载一台与SR250GT有着几分关系的单缸水冷引擎，具备19kW/8250rpm的最大功率和24Nm/7000rpm的最大扭矩。最大马力上两车保持一致，但Feelink X300在最大扭矩上要好上一些，并且输出转速更高延展性更出色一些。这台引擎其实在性能上已经非常不错，加上其1400mm的短轴距设定在操控上非常出色，而整备质量上要比SR250GT还要轻1KG仅有164KG。

配置上Feelink X300也非常有诚意。除了全车LED大灯、全彩TFT液晶互联仪表、无钥匙启动、USB快充接口等基础以外，还搭载双通道ABS和TCS牵引力控制系统，其中双通道ABS支持全关和后轮单独关闭，TCS牵引力控制也支持关闭。另外，它还搭载手把加热以及胎压监测功能。

既然是运动定调的车型，Feelink X300在刹车和减震上也有更加出色的表现。减震部分，前减震为KYB正立式后减震则为KYB气囊减震具备7段可调节功能。刹车部分，前轮搭载西户对向四活塞卡钳，后轮搭载西户双活塞卡钳，轮胎则配备玛吉斯半热熔。不难看出MBP在这台车上用料也是非常讲究，也有着十足的诚意。

小结在最后

作为国产中量级踏板中的出色车型，小编觉得这两台车真的非常值得推荐。如果你喜欢摩旅那么无极SR250GT是现阶段最全面价格最低的车型，升值都对150车型形成了竞争。但如果你喜欢运动注重操控乐趣那么MBP Feelink X300绝对是这一级别中的不二之选。假如近期正在考虑购买踏板的车友，不妨去实体店看看这两台“文武双全”的车型吧。