本田猴子VS腊肠狗，如果在中国开售你会选哪一个？

本田好像一点都没有把自家的迷你系列车型拿到国内来生产的打算，连进口的打算都没有。

本田的小车里边我最喜欢的还是腊肠狗和猴子这两款，本田腊肠狗Dax 125在2022年底的时候重新复产，本田猴子最新一次的改款升级是在2021年。

如果这两款车型真的以后有希望在国内能买得到的话，你更想要哪一款呢？

这两款小车的发动机排量都是125CC，相同的四冲程单汽缸长行程引擎,配备PGM-FI电喷系统,风冷,单凸轮轴,2气门。

本田猴子的油箱容积为5.6升，位置和普通摩托车一样在发动机的上方；而本田腊肠狗的油箱为3.8升，油箱的位置类似于踏板车在坐垫的下方。

两车均配12英寸轮毂,但腊肠狗使用路用型IRC NR 77 U轮胎,Monkey使用Vee Rubber VRM 133越野菠萝胎。

两车都配备35mm倒叉及不可调节避震器组合,不过Honda宣称Monkey后减震行程仅为102mm,而Dax为120mm,实际使用差异不大。两车座椅高度也相同,为775mm。

从纸面参数上来看，猴子的轮距稍微短一点，为1145mm,腊肠狗是1200mm。

这两款车的变速箱却完全不一样，腊肠狗配备的是4速半自动离合器变速箱，而本田猴子使用的是5速标准湿式多片离合器变速箱。

可能由于化油器和排气系统不同,两车最大功率相同(仅9.3马力),但猴子的峰值功率为6750转/分,腊肠狗为7000转/分。扭矩方面,猴子略高但达峰值转速更高(5500转/11牛米,对比腊肠狗的5000转/10.8牛米)。

不过这两款车的手把和仪表看起来基本上都是一模一样。

不过在手把按键上本田猴子配备了车辆启动开关，玩腊肠狗没有；由于变速箱不一样，本田猴子还有离合器的手柄，而腊肠狗就没有，腊肠狗只需要像弯梁车一样控制档位就可以了。

这两款车如果摆在那里的话看上去十分的可爱，不过真的让一个身高1米8的大老爷们坐上去骑的话，就会显得多少有点好玩了。

从实际乘坐体验上来讲，本田猴子的坐垫非常舒服，相当的厚实宽阔而且柔软。

而腊肠狗的坐垫相比猴子来说就显得简陋一些，更加窄小不说而且更硬，你能从这个坐垫上更多的感受到发动机的震动直接传递到人身上。

虽然本田猴子采用的是大家所熟悉的传统换挡方式，但是猴子变速箱排档此笔非常不合理，三挡稍短,四挡又稍长,导致仅可艰难达到90公里/小时,70公里/小时以上加速欠佳。

而本田腊肠狗的换挡方式如果你之前没有骑过循环挡车型的话就需要稍微适应一下，但是完全适应了之后会发现整体的流畅度比猴子要高。

不过两款车型在悬挂方面的表现基本上大同小异，这两个都是这么点点大的车你还指望能有什么惊喜吗？

两款车的油耗百公里都不到两升，不过尽管本田猴子比腊肠狗在满油的状态下还要轻三公斤，是猴子的油箱容积比腊肠狗多了近两升，所以本田猴子的续航里程更长一些。

所以说这两款车与其说是交通工具不如说更像是两个大玩具。

如果你平时有偶尔带个人的需求的话，那么本田腊肠狗的双人鞍座应该会更适合。不过如果是我的话我会选择更符合摩托车传统驾驶习惯的本田猴子。

亦或者是...小孩子才做选择，我全都要...