宝马G310GS试驾评测

昨天我们在西班牙对宝马最新的G310GS做了简单试驾。为了不负GS的名声，我们特别挑选了包含大量越野路面的线路进行测试。最后得出4个亮点，分别2个优点，2个缺点。

G310GS外形和行驶感受

G310GS其实是宝马在印度的合作伙伴TVS完全在印度国内制造。不过即使你把所有的蓝天白云标志都从车上抠下来，外行也仍然能一眼看出这是一辆BMW的GS车型，甚至认为是德国慕尼黑制造也不一定。说明起码从外形上说，G310GS是成功了，它完全继承了GS的基因，整体令人印象深刻。

因为体型和排量的原因，G310GS特别容易上手，尤其是对那些入门车友来讲。虽然是单缸发动机，但动力输出丝毫不弱，离合非常轻盈，变速箱也很积极。转向角度也特别小。不过转向把手位置较低是不是也是因为跟定位有关系，就不得而知了。

两个优点

体积小重量轻

宝马宣称湿重为169kg。标准坐高835mm，而且还可以降低到820mm。

售价便宜

标准版G310GS售价5100英镑。便于对比列出其他几位大哥的价格分别是R1200GS 12400英镑。标配F800GS售价9195英镑，标配F700GS售价8020英镑。国内售价自行对比参考......

两个缺点

调教较软

减震相对比较柔和，前叉在刹车的时候下潜幅度较大。激烈驾驶时后轮循迹性欠缺。

把手问题

离合和刹车把手不能调整，对手比较小的朋友来说易用性不好。