凯越机车米兰展首秀，推出新纯越野MX450、MXEV等新车

全球摩托车第一展——米兰展于昨天正式开幕，国内众多厂商奔赴米兰向全世界展示自己最为前沿的产品和技术。

而本届米兰展除了本田、春风等常客之外，不乏近年在国内发展迅猛，而且是首次参加米兰展的个性新锐摩托车品牌，其中，来自重庆的凯越机车便是其中之一。

本次，他们带来好几款颇具亮点的全新车型，很好的完成了自己的米兰展首秀。

▎2024款450RALLY

去年9月份，凯越推出了市场上尚属少有的拉力探险车450RALLY，450RALLY凭借着2022年达喀尔拉力赛的背书、较为亲民的价格，450RALLY的热度不浅。

然而，本次凯越在米兰展上带来了2024款450RALLY，看看新款有哪些升级。

▲2024款450RALLY

外观方面，新款450 RALLY相差不大，那对唏嘘的小眼睛依在。

配置方面，凯越表示对其进行了较大范围的升级。其中，在之前主副31升油箱的基础上，再次升级到34升，进一步拓展其越野续航性能。

而全车覆盖件快拆设计便于赛事中整备与维护；而在重量设计上，新款450RALLY整车重量仅为127KG。

动力方面，旧款450RALLY是搭载宗申NC450发动机，而新款450RALLY的发动机则使用全新缸头设计方案，压缩比提升至14:1，最大功率和最大扭矩均有提升，发动机重量仅为27.3kg，做到同级别性能最强，重量最轻。

▎全新中排纯越野MX450&MXEV

继250cc排量纯越野MX250后，无极再次拓展自家的纯越野阵型，他们在米兰展上展出了自家全新车型——中排量纯越野MX450。

外观方面，立足越野赛事运动，MX450采用了MX250车型上的MX家族化设计，很纯爷的越野款车型。

MX450在轻量化设计方面花了很大功夫。车身不含燃油的情况下重量仅达到98kg，车架在MX250的基础上更轻，来到8.9kg。

新车在越野减震行程设计上也采用了非常高规格的配置，前305mm后315mm超高减震行程设计，满足越野赛事中各种复杂路况的通过性和竞赛驾驶的使用；而在细节方面，则采用超顺畅进气道设计，最大发挥动力效率。

动力方面，MX450搭载新款450RALLY发动机，压缩比提升至14:1，最大功率和最大扭矩均有提升，提供更强劲的动力体验。

此外，凯越还在现场推出了纯电版的越野车MXEV。

作为越野车，MXEV的动力和扭矩均表现出色，采用了较大电机最大功率60Kw，最大扭矩达到260N.m,最高车速达到160km/h。凯越宣称MXEV在同等功率、扭矩车型中，体积做到最小。

而在轻量化方面，MXEV的整备质量仅为99KG。

值得关注的电池和续航方面，MXEV采用半固态锂电池，不起火不爆炸。充电速度可选，快充＜10min，常规则为1h-4h且电池支持高倍率充电；常规车速续航可到300公里，竞赛GPX可满足45分钟赛事。自带能量回收，续航里程可增大10%。

▎准公升级ADV 800X RALLY

实际上，凯越准公升级ADV 800X RALLY在2022年的时候就首次亮相过，车迷对其关注度也比较高，毕竟目前能制造出准公升级ADV的国产摩企仍然属于少数。

至于为什么800X RALLY一直不发布，有消息称是其外观和配置仍然在调整优化当中。

对于800X RALLY的相关介绍，达摩院不再赘述，相信车迷对其并不陌生。其最大的亮点之一就是它搭载自行研发的全新双缸水冷799CC发动机，据说该发动机有多项专利加持，动力性能和稳定性均达到同基本领先水准。

达摩院预估凯越800X RALLY很有可能在2024年第一季度上市。