凯旋大攀爬Scrambler1200系列升级,底座高更易操控
作者:imotor摩托车资讯 2023-10-13 4:33:00
凯旋最近发布了旗下公升级攀爬车型- Scrambler 1200系列的更新,带来了Scrambler 1200 X(代替了之前的XC版本)和 Scrambler 1200 XE。
Scrambler 1200的两个车型搭载了相同的1200cc Bonneville Twin 发动机,但是新发动机配备了新的50mm节气门体,对排气集管也是进行了改进,旨在通过增强气流并提高发动机的性能。而且凯旋还对发动机进行了更新调校,针对公路和越野骑行动力传输的最佳平衡。峰值功率为:90hp@7000rpm、110N·m@4250rpm,在调整后,达到峰值功率的转速要比老款提前。
新老款动力对比
Scrambler 1200 X
虽然两款车型都使用相同的钢管车架,以及辐条轮毂,但是还是有很多不同的设计,在人体工程学上,XE版的手把尺寸比X版要宽 65mm , 确保在更复杂的路面时有更好的操控。而可逆立管设计使车主能够调整车把的位置 ,XE还具有可移动垫片的功能,拥有10mm的高度调整。XE还拥有可调的档杆和后刹杆,以适应不同骑行风格和骑行靴。
在悬挂方面,两个版本的悬挂都采用了Marzocchi的前后减震,X版本的前后减震行程缩短为170毫米,使座椅高度下降到820mm,搭配低座版座椅能降至795mm。XE版本则放弃了前SHOWA后Ohlins的配置,采用了45mm Marzocchi减震套装,前后均为预载可调,行程为250mm,以增强越野性能,座高为870mm。
车身配置方面,X和XE版本都具有完整的IMU控制系统,能提供弯道ABS和弯道牵引力控制系统,由于配备了高规格惯性测量单元(IMU),该系统实现了最优化的弯道ABS和牵引力控制,通过更精确的测量各种车辆数据来自动选择最合适的车辆设置,以提高整体骑行体验。拥有五种骑行模式(运动、公路、雨天、越野和自定义),XE还拥有职业越野模式(Off-Road Pro),每种模式都有不同的油门响应和不同等级的ABS及牵引力控制设置。
其他配置方面,XE使用全彩色TFT仪表。信息及主题选择更多,并且拥有开机动画。而X版本则采用改LCD/TFT混合多功能液晶圆形仪表。而在配件方面,凯旋提供了多种官方配件,以提升旅行能力,包括了加热把手、油箱包、行李袋、高风挡、高位前挡泥板等等。
Scrambler 1200的两个车型搭载了相同的1200cc Bonneville Twin 发动机,但是新发动机配备了新的50mm节气门体,对排气集管也是进行了改进,旨在通过增强气流并提高发动机的性能。而且凯旋还对发动机进行了更新调校,针对公路和越野骑行动力传输的最佳平衡。峰值功率为:90hp@7000rpm、110N·m@4250rpm,在调整后,达到峰值功率的转速要比老款提前。
新老款动力对比
Scrambler 1200 X
Scrambler 1200 XE
虽然两款车型都使用相同的钢管车架,以及辐条轮毂,但是还是有很多不同的设计,在人体工程学上,XE版的手把尺寸比X版要宽 65mm , 确保在更复杂的路面时有更好的操控。而可逆立管设计使车主能够调整车把的位置 ,XE还具有可移动垫片的功能,拥有10mm的高度调整。XE还拥有可调的档杆和后刹杆,以适应不同骑行风格和骑行靴。
Scrambler 1200 X
Scrambler 1200 XE
两款车都采用了铸铝双后摇臂,但是XE版本的后摇臂比X长了32mm,轴距也更长, 这样便于在困难的越野地形获得更好的操控和平衡,而X版较短的轴距有助于在城市道路骑行时的快速反应。
Scrambler 1200 X
Scrambler 1200 XE
在悬挂方面,两个版本的悬挂都采用了Marzocchi的前后减震,X版本的前后减震行程缩短为170毫米,使座椅高度下降到820mm,搭配低座版座椅能降至795mm。XE版本则放弃了前SHOWA后Ohlins的配置,采用了45mm Marzocchi减震套装,前后均为预载可调,行程为250mm,以增强越野性能,座高为870mm。
Scrambler 1200 X
Scrambler 1200 XE
在制动方面,XE版本使用了最新的Brembo Stylema单体卡钳,搭配320mm双浮动盘作为前轮制动,后轮制动则采用了Nissin双活塞卡钳搭配255mm单制动盘。而X版本则采用了Nissin新款的双活塞卡钳搭配310mm双制动盘作为前轮制动,后轮则一样。
Scrambler 1200 X 采用日清卡钳
Scrambler 1200 XE前布雷博卡钳
车身配置方面,X和XE版本都具有完整的IMU控制系统,能提供弯道ABS和弯道牵引力控制系统,由于配备了高规格惯性测量单元(IMU),该系统实现了最优化的弯道ABS和牵引力控制,通过更精确的测量各种车辆数据来自动选择最合适的车辆设置,以提高整体骑行体验。拥有五种骑行模式(运动、公路、雨天、越野和自定义),XE还拥有职业越野模式(Off-Road Pro),每种模式都有不同的油门响应和不同等级的ABS及牵引力控制设置。
其他配置方面,XE使用全彩色TFT仪表。信息及主题选择更多,并且拥有开机动画。而X版本则采用改LCD/TFT混合多功能液晶圆形仪表。而在配件方面,凯旋提供了多种官方配件,以提升旅行能力,包括了加热把手、油箱包、行李袋、高风挡、高位前挡泥板等等。
在售价方面,新款的Scrambler 1200X、1200XE虽然有了升级优化,但海外售价对比旧款还降价了,这是加量不加价?新款的Scrambler 1200X售价13,795欧元(约人民币10.6万元)、1200XE则为15,295欧元(约人民币11.9万元)。而国内现行款的售价为16.2万起。
对于这款大攀爬来讲,还是有不少玩家群体的,而这次加量还降价的操作,也是让它的竞争力上来了,预计在明年也会引进国内。就是不知道进入国内市场后会不会也降价?
2024 Scrambler 1200 参数表
车型: | SCRAMBLER 1200X | SCRAMBLER 1200XE |
发动机类型: | Bonneville Twin 水冷4冲程SOHC 4气门并列双缸 | |
排量: | 1197cc | |
压缩比: | 11:01 | |
最大功率: | 90 HP (66.2 kW) @ 7,000 rpm | |
最大扭矩: | 110 Nm @ 4250 rpm | |
离合器: | 湿式多板式助力离合器 | |
变速箱: | 6速 | |
框架: | 管钢,带钢架 | |
后摆臂: | 双层铝制 | |
前后轮毂: | 前:21x2.15英寸,辐条轮毂 后:17x4.25英寸,辐条轮毂 | |
轮胎尺寸: | 前90/90-21 后150/70 R17 | |
前叉: | Marzocchi 不可调倒置前叉(行程170毫米) | Marzocchi 可调倒置前叉(行程250mm) |
后悬挂: | Marzocchi双气瓶预载可调减震(行程170mm) | Marzocchi双气瓶预载可调减震(行程250mm) |
前刹车: | 双310毫米浮动盘,NISSIN双活塞卡钳 | 双320mm毫米浮动盘,Brembo Stylema单体卡钳 |
后刹车: | 255mm单盘, NISSN双活塞卡钳,带ABS | |
仪表: | LCD/TFT混合仪表 | 全彩TFT仪表 |
长*宽*高 | 2273 * 834 * 1185 mm | 2330 * 905 * 1250 mm |
轴距: | 1505mm | 1555mm |
座位高度: | 820 mm (底座版795mm) | 870 mm |
整备质量: | 228 kg | 230 kg |
油箱容量: | 15 升 | |
售价 | 13,795欧元(约人民币10.6万元) |
15,295欧元(约人民币11.9万元) |
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