来说说我购买春风clc450后的体验

这车可以说是我在未试驾情况下购买的车，这三年看了很多车也是目前国产车给我精致感最强的车。

先说遇到的问题。

上三星和车把歪。虽然不影响实际骑乘撒把也不会跑偏但是看着不爽。

坐垫薄铭牌有些硌尾椎骨，目前已经习惯了没刚提车那两天这么不适。

这边盖子脚踝上方容易碰到比较烫，虽然不至于烫伤但是有些影响心情。

油表相当不准，虽然有七个格子。实际加满跑完100公里直接掉到2格。后续就一直三个二格来回蹦后直接跳到底。可以说很有春风特色。

漏油目前还没遇到。

仪表启动时间有点长，大概八秒。

整体减震比较软需要花一定时间去适应。

油耗较高普遍4.2以上

顺便辟谣下网上吐槽低扭太差的问题。

clc450低扭并不算差，而是拿去跟正经巡航去比较显得他低扭不足。实际体感低扭和春风250无极300差不多。而这个发动机转速攀升很快给一点点油就可以到4000转。完全不会有任何不适感。相反如果之前是250或者300单杠车用户除了放脚位置其他骑行习惯无需任何改变。

川崎400那种才叫低扭差。

然后说说这车的优点。

这车是我目前骑过最灵活的巡航，得益于中置减震整体驾驶就突出个轻巧。离合轻转向轻驾驶轻完全没有常规巡航的傻大黑粗。

外观除了尾部较高剩下都无需改装，外观比较完美。几乎都有喷涂比奔达的喷涂细致很多。

百公里加速6秒内，极速能到180。全转速无明显振动。仅需两万八

全车无任何异响

能压低强度的弯，到轮胎压弯的极限也不会磨到什么。这点要比ra401好太多了。

综合来说这个车非常适合正在骑250和300街车复古想换巡航的人士。以及那些无法买账以复古的名义造出真古车的人。

不适合喜欢闪300金吉拉300这些正经巡航用户，对于你们来说这车低扭确实不行。