摩托车机油滤芯的结构与真假辨别

摩托车机油滤芯如何鉴别优劣，想必很多摩友都不懂。此次摩博会上，
郑州摩道公司的一个演示装置向我展示了摩托车机油滤清器的优劣之分，我认为摩托车机油滤芯结构有必要给大家普及一下。

机油滤芯一般在250排量以上的摩托车才会配备。机油滤芯用一个铁壳包着，里面也看不到，材质的好坏无法区分，价格从十几块到八十多块不等，因为摩友对机油滤芯的质量无法分辨，反正看上去差不多，都是铁壳子包着，那就选个便宜吧，如果是这样的话，就很容易踩坑了。

我先给大家看一个动画视频，了解摩托车机油滤芯的工作原理。

根据这个工作原理，我们拆解一个机油滤芯。

机油滤芯是由壳体、密封圈、止回阀、滤纸、旁通阀、固定弹簧等组成。这个结构看上去很简单，那么价格和质量差异是怎么形成的呢？其实，主要是材质差异。

例如密封圈及止回阀，用劣质橡胶，价格便宜，但密封性不好，前面我们看到的试验就是告诉你密封的重要性。当摩托车工作时，机油泵泵过来带压力的机油通过止回阀进入机油滤芯，当发动机熄火后，机油泵不工作，机油滤芯里的机油就会形成一个反向的压力将止回阀向进油孔推，从而产生密封，让机油滤芯中始终存在一定压力的机油，而不至于漏油涉压，当发动机再工作时，机油滤芯里的机油马上就可以喷向发动机各个部位润滑，如果机油滤芯里的机油漏油泄压后，发动机启动时，机油要先充满机油滤芯后再往润滑系统喷，这就会造成发动机短时间内是没有机油供应的，从而延长发动机机件冷磨损的时间，给发动机各机件产生更大的伤害。

还有机油滤纸的过滤性也有很大差异，因此价格也就存在差异。

最后是旁通阀，旁通阀的作用是当我们长时间没有换机油滤芯时，机油滤纸已经堵塞，那么滤芯壳体里的机油压力就会变大，从而将旁通阀顶开，机油就不过滤芯了，直接喷向发动机润滑系统。所以长期不换机油滤芯等于机油滤芯没起作用，对发动机肯定不利。郑州摩道生产的摩奥机油滤芯在旁通阀上添加了一个金属过滤网，多少能起到一些过滤作用，听说这个是他们的设计专利。

最后是那个定位弹簧，定位弹簧起固定滤纸的作用，如果弹簧质量不好，摩托车发生颠簸时，滤纸有可能发生脱位，这样就起不到过滤机油的作用。

由此可见，一个小小的机油滤芯，里面还是有很多门道，我们在选购机油滤芯时，首先要看外观，一般优质的滤芯都有塑膜包装，其次撕开塑膜，看看壳体的字印刷是否工整，然后伸手指到里面。向两边顶一下滤纸，如果顶不动，说明固定就是可以的。最后机油滤芯还是选大品牌，尽量到实体店去买，因为，你的摩托车一旦因机油滤芯的质量问题产生了伤害，你还可以索赔，如果在网上买的，维权的成本就大了。