2017款川崎Ninja1000实车鉴赏

川崎热门的动运休旅Ninja1000在今年又推出第三代新车款，外型更有忍者跑格电控系统也做了升级，配备循迹系统与弯道ABS使操控安全性再提升，让我们一起来看看全新Ninja1000的配备与特色介绍。

川崎Ninja1000自2011年发表以来，以优异的性能与操控搭配街车的骑姿以及可加挂行李箱的实用性，受到喜爱运动与休旅骑士们的喜爱

今年川崎车厂再推出全新第三代Ninja1000，车头的造型变得更加锐利并换上了LED头灯，不仅外型更好看，头灯照射的面积与亮度比旧款增加了约1.5倍。

新款Ninja1000采用新式仪表板，采用指针转速表搭配LCD液晶屏幕备有档位显示与换档指示灯，在风挡部份也做了改良，具有更好的导流效果并可做三段的手动调整(无须工具)另外，后座的椅垫，换上更厚实的发泡棉提升乘坐的舒适性，而后座扶手也加入了可加挂侧箱的设计，无须换装侧箱支架即可直上原厂侧箱。

在电控系统部份，新款Ninja1000配备了六轴IMU车身惯性管理系统

配备了KTRC循迹控制系统与KIBS智能防锁死刹车系统，还新增弯道ABS KIBS可以更精准的控制弯中的刹车力道维持车身的稳定性。

接下来让我们来看看Ninja1000的细部介绍:

新款Ninja1000的头罩设计得更加锐利，承袭忍者家族的运动风格

同时也换上了LED头灯，其照射面积与亮度比旧款增加了约1.5倍

新型的风挡具有更好的导流效果风挡可做三段式高低调整，无须工具，松开卡榫即可手动快速调整。

新型仪表板，中间为指针式转速表，在红线区指针会变成红色左侧是各项检测灯号，右侧为液晶屏幕，除了提供行车信息之外还有换档指示灯与档位显示。

在仪表板左侧有预留USB充电孔

在手把开关部份，右侧开关为引擎开关与启动键左侧开关除了一般的远近灯、方向灯与喇叭之外还备有资讯键，可进行各项资讯的切换与设定另外，Ninja1000配备了新型辅助式滑动离合器，使离合器操作的手感更轻盈。

分离式加高手把，让骑士的手部与上半身保有较舒适的骑姿

油箱部份备有19公升的容量

后座的椅垫，换上更厚实的发泡棉，提升乘坐的舒适性此外，后座扶手也加入了可加挂侧箱的设计，无须换装侧箱支架，即可直上原厂侧箱

LED尾灯和新造型的方向灯

在动力部份，采用1043cc水冷直列四缸引擎具有142ps马力与11，3公斤米的扭力，第三代引擎供油小做调整让全转速域的动力更顺畅，同时通过了欧盟四期环保法规另外还配备了二段动力模式，KTRC循迹控制系统及KIBS防锁死刹车系统。

前悬挂采用41mm倒叉(阻尼可调)

后悬挂采用水平多连杆单枪避震器，(阻尼可调)

后避震器备有独立的阻尼调整器，可依照单人或双载，设定后避震的软硬

前刹车采用300mm双碟配辐射对四卡钳备有KIBS智能防锁死刹车系统，搭配六轴IMU，使KIBS可以更精准的控制弯中的刹车力道，维持车身的稳定性。

后刹车采用单碟配上单活塞卡钳

川崎Ninja1000规格表

引擎形式水冷四行程DOHC16汽门四汽缸

全长(mm)2100

全高(mm)1185~1235

全宽(mm)790

轴距(mm)1440

最低地上高(mm)135

座高(mm)815

装备重235公斤

总排气量1043cc

供油方式Keihin38mm电子喷射

启动方式电发

压缩比11，8:1

最高马力142ps/10000rpm

最大扭力11，3kg-m/7,300rpm

油箱容量19公升

传动形式湿式多片滑动离合器6档链条传动

前悬挂系统41mm倒叉120mm行程

无段可调

后悬挂系统水平连杆单枪144mm行程

无段可调

轮胎(前)120/70-17

轮胎(后)190/50-17

前刹车系统300mm双碟刹配4活塞卡钳

后刹车系统250mm单碟配单活塞卡钳