标致官宣摩博会国内首发全新姜戈150和400ADV踏板

标致摩托官宣XP400车型将会亮相本届摩博会，并在现场进行XP400与New Django两个车型的国内首发。 New Django标致姜戈自2015年上市以来，就受到中国用户的喜爱和欢迎。不过8年来姜戈的外观几乎没有变化，基本上换个配色再卖一年。前些年仗着没啥像样的竞品销量一直还不错。但是近一两年形势不一样了，国产复古踏板车的兴起，以及小厂商对于姜戈层出不穷的仿制，此类车型以维多利亚150为代表的硬是从姜戈150的身上咬下一块肉。作为标志的应对措施，前一段时间老款姜戈全系大幅降价，清库存为新款让路。

作为近年来标致摩托旗下姜戈平台的最大革新，官方是如此描述Django EVO的——现代与优雅的昭示。根据此前预售活动中曝光的信息，该车不仅搭载了全新的150cc水冷四气门发动机，更是在电子配置方面下足了功夫。

外观方面，全新的姜戈150，其外观设计堪称颠覆性，摒弃了过往的复古元素，车身线条更为流畅，整体造型更具动感。六边形大灯和高亮LED日行灯带的巧妙运用，使其更显硬朗气质。在整体的风格上已经没有太多复古的元素换来的也是全新的视觉感，可以说DJANGO EVO是一台更现代的复古车型。

动力方面，该车搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机（发动机由夏杏三阳提供），峰值功率为10.6千瓦，峰值扭矩为12.5牛米，最高车速达到105公里，账面参数进入主流水准。轮组搭配方面，前110-70-12和后120-70-12的12寸轮胎组合。

配置方面，该车采用全车LED光源，搭载全彩液晶仪表、SmartKey智能钥匙、流水转向灯、USB充电接口，而全LED大灯还带有锁车后延时熄灭功能。此外，现款的单通道ABS也升级为双通道ABS系统。价格方面。参考六月上市的CafeRacer车型1.98万元的定价，以及近期标致推出购买老款姜戈赠送4000元油卡的活动，预计EVO车型定价2.3万元左右。

XP400

XP400是继本田X-ADV和本田ADV350之后另一款非常有代表性的冒险踏板，同时也是标致摩托旗下排量最大、外观最独特、功能最强悍的跨界ADV踏板。该车分为采用铝合金轮毂的Allure版和采用钢丝辐条轮毂的GT版。

图｜XP400 Allure版

图｜XP400GT版

外观方面，XP400比本田类型的冒险踏板更加的硬派，拥有典型的探险车外观设计，既可以城市舒适通勤，又可轻度撒野的ADV跨界新踏板，前部采用了显眼的小号“鸟嘴”造型，左右分体的LED大灯采用了标致经典的獠牙式设计，尾部灯组也是熟悉的样式。

车架采用了运动性能相对好一些的龙骨设计，而为了进一步凸显运动性能，标致给这款跨界踏板配上了前17后15寸的大号轮胎组合，这套用在跨骑车型的轮毂还有一对可用于非铺装路面的倍耐力sCORPION Rally STR轮胎。

动力方面，该车搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量399cc，最大马力36.7Ps，最大功率26.5kW，最大扭矩38.1N·m。这款车动力相比本田的350ADV要更加强劲许多，具有低转速高扭矩的特征，很有跨界踏板大爆发力的特质。配置方面，具有可调动力模式、双通道ABS+TCS、无钥匙启动、护手、全车LED，并采用复合机械指针+TFT液晶组合仪表等诸多丰富配置。标致为跨界的 XP400提供了Allure 和 GT两个版本，Allure配的是公路向的铸铝轮毂+透明风挡，而GT版则是标配主打户外的辐条轮毂+有色风挡。

值得一提的是，该车型采用了少见的分体式座椅设计，座椅下方拥有独立的储物空间。该设计对长途骑行尤其友好，不用下车或者卸载行李即可打开前座，很适合长途摩旅。价格方面，该车在欧洲市场主要与本田ADV350、光阳DTX360等同类车型作竞争，今年初，标致XP400在欧洲发布售价分为GT版约合人民币62400元，Allure版为58700元。国内发布的正常定价大概率在5.5万左右，以目前的行情来看，如果能拉到5万内，将会有极强的竞争力。