人不能太舒服，骑着国产Bobber汉威雅痞行万里路
买一台国产摩托车连续跑两万六千公里，买一台国产Bobber连续跑两万六千公里是什么感受？国产车的质量到底可不可靠？
这一台汉威雅痞的车主黄大脸于2023年5月，从家乡福建省泉州市永春县出发，顺着东南沿海线从福建出发途径广东广西，再到云南，到达西藏后继续直上新疆，顺着内蒙古大草原一直自驾到中俄边境满洲里，最终在哈尔滨折返。
走遍大半个中国，途径10省、2个自治区，2个特别行政区，历时三个月，行驶27000多公里。在小雷看来，这台车的车主黄大连脸绝对是一个有受虐倾向的爱好者，因为它骑的是一台Bobber车型。
那此刻我相信大家跟我一样有无数的问号，但我最想问的其实并不是车况如何，而是为什么他可以去摩旅三个月不用上班？
一直在干的旅游业，在干了两年之后我选择了辞职，原因就是他们说你是泉州人，泉州旅游现在也做的很好了，你应该回去发展你的家乡。而且我是当地人回来家乡也比较好发展，然后我就辞职回来自己的家乡了。
开了这家咖啡店，刚开始以前从来没有想过会开家饮品店，我以前想开一家情侣民宿，后面受疫情影响没开成，旅游业的工作在县里也不好找。正好这条老街也在开发我就跟朋友说一起开个店，于是就有了这家店。
莫名其妙就开始变成了做咖啡，做奶茶的。有了时间才开始买车，所以是先有的咖啡再有的咖啡骑士。
现在真的要想体验摩旅，如果想趁自己年轻的时候有一个特别值得的回忆，就应该骑不一样的车，你骑ADV也行，你想想以前去西藏确实是很难，只有火车，而且路也很少。
以前路况很差，但是现在去西藏很简单，是个人都可以去西藏。你骑车摩旅到拉萨不算什么，你穿过去走到新疆才算比较厉害。你骑ADV去西藏很轻松没有特别牛逼的地方。
我这是一台国产的Bobber，就是汉威的YP500。他们总说这台车只能从这个咖啡店去另外一个咖啡店。但是我不信这个邪，所以有一口气走了快27000KM。
其实本来差点环游中国的，但是牌照丢了，被迫就在哈尔滨结束了行程。
因为旅行可以使我忘记生活中的压力，就像为什么要骑车，因为我在骑车的过程中会很放松，不会去想一些生活琐事。
我骑车的初衷是我在西藏差点死掉，当时躺在医院整整七天，当时庆幸的是没有出现肺水肿和脑水肿，当时觉得自己离死亡很近，所以就想改变自己的生活，而不是一成不变的。
我在西藏为什么会住院？原因很简单，是因为我以前从学校出来，然后我那会儿年轻，没有钱，所以我上午考完试，下午我就从厦门坐火车去西安，晚上十点多爬完华山，第二天早上七点就去了青海，逛完青海湖已经是下午6点直接坐上了前往拉萨的火车。
到拉萨第一时间去做了义工，当天晚上还约好一些朋友去吃烧烤，喝啤酒，当时觉得没有什么问题，很兴奋，因为一路行程安排的很紧，在西安时的一个感冒到了高原地区爆发。
我当时是确定了要开店，然后才决定说我可以搞台车玩。因为我的生活稳定了，我的第一台车是一辆嘉陵70改的咖啡，雅马哈天王XV250也是个老车，那台车玩才玩一个多礼拜我就卖掉了，因为没有人会修这台车。
于是换了一台鑫源的复古攀爬，鑫源一礼拜就会修一次车，我从福州骑回来五个小时嘛，掉了三颗螺丝。人家都说了，鑫源给你一个发动机，给你一个车架，剩下的你自己去解决。
国产车怎么说呢，就像他们说大贸车质量就比国产好，其实这我不认可，大贸车主他要花那么多钱去买那台车，就算出了问题他也不好意思跟别人讲。
我们中国的工业起步晚，肯定是要慢慢摸索，只有我们去买国产车，他们才能有更大进步，而不是止步不前。你像最早以前豪爵，到现在豪爵对吧？
因为在买汉威之前看过很多其他国产车，就是属于这种外观好看的，但是质量不怎么可靠。你包括大厂也一样啊，我朋友骑的闪300，他就钓鱼去骑，但莫名其妙的垫片渗油了。
但汉威我骑了有两万多公里了，而且我拉高转啊，各种烂路，什么样的恶劣环境我都去骑了，但是发动机是没有问题的，最起码你发动机没问题，传动也没有问题，制动也没有问题，车架更是公升级大贸产品才有的铸钢软尾车架，光是这些这就不需要再考虑其他车了。
西藏 27000KM· 新疆，东北
2023/05/04
由于相约的摩友放鸽子，全程几乎一人驾驶或与途中偶遇的摩友组队，最多的一天开了1069公里，最难的一天从康定去如美，在雪中又冷又饿的跑了16个小时。
这样的自驾旅行，从来不曾记忆模糊。从5月4日从福建出发，直到7月23日到达哈尔滨，他能够清楚地记得都去了哪些地方，看了哪些风景，遇到了哪些人。
说到底，这是一次刻骨铭心的旅行，不仅仅因为时间久路程长，而是因为这是一次自驾。不止是多年的计划更是儿时的梦想。
从20岁时的幻想到80天的执行，这里的每一段行程、每一处风景、遇到的形形色色的人都在他心里留下了印记。
直至截稿之时，车主黄大脸已经骑着他的爱车，走出国门行驶在越南的街头。由于内容丰富，本期车主说将会以连载形式播出，下一期将会更新黄大脸的摩旅攻略和装备排雷。
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