深度解析春风直列四缸500SR！直列三缸675SR

今天春风日，春风的四缸500SR首先亮相，整台车贴着蓝色的伪装，从图片看整体的线条感外观设计还是延续了SR家族的设计，不过可以看到车架部分有明显的区别，500SR采用了双翼梁的车架结构，不过材质目前不止，不过总不能是大铁坨子吧，大概率还是铝合金的材质。

而排气是采用底部隐藏式排气的结构，类似目前450SR单摇臂的排气设计，发动机采用四缸水冷，带有冲压进气、锻造活塞、涨断连杆等等，最大时速超过230KM/H，就是不知道定价怎么样了，目前压力来到了给到了友商。

从图片放大可以看到，前刹车部分具有刹车导流罩的设计，类似于国外一些公升顶级仿赛的设计，具有加速刹车散热的功能，前刹车上泵和后刹车泵都是采用的直推的设计，后刹车品牌为西户，前刹车贴上了，品牌暂时不知。

除了4缸500外，重头戏应该是3缸675，这台发动机的专利之前就有曝光，并且也是目前国内公开亮相的第一台三缸发动机了，老陶那么多年的经营，这个第一结果被春风摘了桃子，这款发动机的很多设计和450SR很像，450SR经过市场检验发动机还是不错的。

整体的设计语言和四缸500SR比较相似，不过排气上还是做了明显的区分，675SR的排气是方口的造型，估计也是为了让大家更好的分别两台车吧。

春风官方宣称这台车为性能怪兽，升功率和升扭矩双破百，这台春风的三缸发动机的取向还是比较偏性能的，有点期待这台车正式上市的表现，不过根据图片来看，这两台车上市可能有点早，预计会到明年北京摩博会正式上市。

根据发布会的情况来看，我们两轮部经理在三缸亮相的时候那个激动都破音了，所以你还不知道哪个是亲儿子吗？那么看到这里的你，是会选择马上就要上市的赛系列，还是看看无极的RR660，还是选择等春风的多缸，还有一种可能等老陶的三缸？