公升级复古车力刻1200曝光，排量大外观精致

说起复古车你第一个想起的品牌会是谁呢？可能大多数小伙伴会说出凯旋的大名，确实该品牌旗下的车型比较有代表性，并且还都是一些大排量。

但事实上，近两年随着国产大排量摩托车的陆续跟进，也出现了一些比较有看点的车型。例如本期我们所要聊的这款力刻1200就是一款值得关注的国产公升级大排量复古摩托车。

事实上，这款车并不是第一次曝光，它在今年3月18号力刻品牌日就已经首次亮相，只不过那时的它还是一款并不清晰的影子车型，而现如今它的工程样车已经出现在了大家的面前。

据悉，该车是依托英国诺顿Commando 961为基础改进而来的车型，但请注意，这并不是简单的复制或者模仿，因为力刻早已经拿到了这款车的全套授权，其中就包括发动机技术，所以该车会有两个版本，分别为961和1200。

外观方面，从目前仅有的外观图片来看，力刻961/1200在外观上与原版还是会有明显的区别，它在保留欧系简洁复古元素的同时，对整车外观还做了年轻化的处理。

对一些略显老气的设计进行了改进，例如该车就不会有包裹的头罩，而采用了简洁的复古大灯，并在油箱两侧融入了碳纤维装饰护板，也对整车做了进一步的细化，使其看着比较精致，会更有复古车的意境。

动力方面，这一系列车型所使用的是一款直列双缸风油冷引擎，其中基础版实际排量为961cc，将采用270度曲轴设计，其中最大马力76.8匹，最大功率56.4KW，最大扭矩81N·m，动力特性偏低转在6300rpm时就能释放最大扭矩。而1200cc的具体动力数据目前还不清楚，不过还是会偏向于相对温和的调校，只是后劲会更足，低扭会更强。

到这里可能有的小伙伴会说作为公升级摩托车，它的动力数据也不抢眼，技术水平也不高能，不愧是别人玩剩下的。

但事实上复古类车型并不会刻意去追求数据表现，并且以这款发动机10.1:1的压缩比，它当前的散热形式绝对是够用的。就算是凯旋的车型，也会是这种风格。

配置方面，从图册来看该系列车型前倒置减震器为马祖奇，后双气囊减震为欧林斯，此外还会有前浮动双碟盘，Brembo对向四活塞卡钳，以及倍耐力半热熔轮胎。至于电控方面目前并不清楚，但ABS肯定是有的，至于其他表现只能以观后效。

从以上的介绍中，我们可以看到这款国产版诺顿961系列，在保留原版风格的同时，也做出了一些优化升级，其中最明显的就是外观和动力总成，参考目前信息该车上市后还是会引起不小的反响，所以尽情期待它的早日到来吧！