师傅，火车站走不走？高金GK1200测评

你们一直催更的高金公升复古车，GK1200 的测评来啦~GK1200作为一台可以说非常注重外观真.复古车型，可以说在外观这一项的扣分是最严重的。但这里面的主要扣分项呢是因为山寨。总的来说抛开这台车的皮尺部行为，它的设计感也不算好的，但从金属件的工艺质感呢，车辆做工的扎实程度呢，这台车还是会给人一种精品，有档次的感觉。那它实测究竟表现如何呢？话不多说，正片走起！

加速成绩：0-100:3.93s，破百距离为61m；0-400, 12.79s，尾速166km/h。

手把胶的设计以及按键的手感都可以算是这款车型的加分项。定速巡航使用起来也很简单，先保持一个正常的巡航速度，按住巡航键，先松油门，速度不变了以后再松按键就完成，这个定速巡航的逻辑比春风700的要好用。

座高800mm，采用一体式坐垫，整体轮廓是较为圆润的。骑行三角较为直立，处于一种比较放松的姿态；标称整备质量235kg，实测整备质量≈4个呆子（249.5kg）。

带有蜂窝状护网的散热器被涂成了哑光黑色，藏到前轮后方。在发动机上还做了散热鳍片的造型。看起来很有复古车的味道。

GK1200的最小离地间隙150mm，脚踏的位置相对容易蹭到地面。

减震采用KYB正置前叉和双枪后避震，预载可调。前刹车则配备φ310mm双碟搭配日清双活塞卡钳；后刹车采用φ260mm，双活塞卡钳，并搭载ABS系统。轮胎采用前100/90-R18；后150/70-R17的组合方式。使用ZNX真空辐条圈，原厂搭配倍耐力轮胎。

GK1200搭载一台1222cc，水冷直列双缸发动机；缸径*行程 98.6*80mm，压缩比10:1；拥有最大功率61kw@6550rpm，最大扭矩108Nm@3100rpm的动力储备。值得一提的是，这台车在夏天骑行的发热量是比较猛的，有时候会感到有种热浪向你腿上袭来，加上长时间骑行有时会遇到发动机温度高，换挡不顺畅的情况，更让人感到烦躁