铃木轻装越野V-Strom 250SX返销本土市场

据海外消息显示，铃木在日本本土市场引入了家族新款越野V-Strom 250SX。

▲铃木单缸油冷V-Strom 250SX

相信国内车迷对铃木V-Strom系列都比较熟悉，尤其是V-Strom 250的国内版本DL 250更是车迷们耳熟能详的超经典旅行车。

说回铃木V-Strom 250SX这个车子。

铃木V-Strom 250SX在2022年的时候就在印度等地方新款推出，目前算是返销回铃木本土市场；这与咱们的DL250（V-Strom250）返销铃木本土市场是一个道理。

实际上，V-Strom250SX和V-Strom250之间的主要区别是在发动机的部分。V-Strom250SX是由SOCH单缸发动机提供动力，而V-Strom250是由SOCH并列双缸发动机提供动力。

所以，在重量方面，V-Strom250SX对比老大哥显然是要更轻和更加偏向越野。

外观和设计方面，V-Strom250SX看上去更加轻盈，线条感稍强一点的小鸟嘴看上去有点像国内某经典休旅车，同样，单缸发动机看起来也会显得“身形单薄”一点。

此外，这个八边形LED大灯，将远近灯设计垂直分离，与SUZUKI旗下的V-Strom 650XT和1050XT相似。

值得注意的是，V-Strom250SX的前轮为19寸，而且尾部设计更加高耸短促，让其在野外通过性方面应该会更强。

配置方面，V-Strom250SX搭载前后单碟刹并配置了双通道ABS系统，前减震行程比较长，后减震支持7级预载可调。

后轮链条侧还配置了一个金属防护网，对于加边包的时候有一定的防护作用，其他还包括USB充电口及LCD液晶仪表、发动机护板等实用配置。

动力方面，V-Strom250SX搭载单缸油冷发动机，最大输出25匹马力、22.2牛.米扭矩。

值得一提的是，由于使用了单缸发动机，因此它的整备质量只有164kg，对比V-Strom250轻了不少，野外操控和通过性更强。

当然，从目前情况来看，铃木引入V-Strom250SX到国内市场的概率是有，但是相对较低，如果要上估计也是济南铃木来引进。