富豪的大玩具，盘点量产摩托中10款超贵车型

虽然我们一直说摩托车是男人的大玩具，实际上绝大部分摩托车对于许多成年男人而言，并不算贵。但这并不意味着摩托车就没有昂贵的车型，今天小编就带领大家盘点一下量产摩托车中堪称昂贵的车型，下面我们一起看看。

被称之为街道终结者的Arch KRGT-1，外观是常见的巡航街车款式，车架采用了钢管作为主结构，副车架是钢胚的铝制，而在其他零部件方面整车大量采用了铝材，包括底盘侧板以及发动机盖。悬架采用欧林斯定制，两端都可以进行压缩、回弹、预载调节。车轮为碳纤维材质（前19后18），搭配前六活塞后四活塞的Monoblock卡钳；动力方面是一款采用双凸轮轴的V型双缸2032cc的发动机；整车海外价格高达8.5万美金。

Bimota作为摩托车界的知名改装品牌，它和川崎合作较多。独家专利是轮毂转向系统。这款Tesi H2就是基于川崎的H2改装。动力是带有增压的998cc直列四缸发动机，在11500转可以提供228马力，启动增压后可以达到239马力。底盘全部用铝胚加工，包括前双摇臂。价格为6.98万美金。

宝马M1000RR应该是各位车友在国内能看到昂贵机车之一，动力是999cc的直列四缸发动机，可以产生最大205马力的动力。而且整备质量只有191kg；这个推重比要好于价值110万美金的迈凯伦Senna；而且在达到299km的极速时，它的小翼能够产生27.5kg的下压力，以保持对车身的控制。除此之外，整车还带有许多碳纤维选配件，以及钛制的消声器等。

杜卡迪和兰博基尼合作推出的V4街霸，采用了1103cc的Panigale V4同款动力平台，在外观细节上模仿了兰博基尼Huracan STO超级跑车，而且同样采用了绿橙装饰。外观上蚀刻了63这个数字，用于纪念兰博基尼成立于1963年；同时这款车限量630台，价格在6.8万美金左右。

杜卡迪在2008年制造了Desmosedici RR，这是一款基于MotoGP赛事标准的V4动力超级摩托；而Superleggera则是它的量产版。配置了赛车排气装置，并使用了998cc的V4发动机，在15250转速可以输出最大234马力的动力，干重为152kg。而且它应该是目前全球唯一一款采用碳纤维车架、后摇臂以及车轮的量产摩托车，当时计划只生产500辆，价格则高到10万美金。

2023年是哈雷戴维森成立120周年，哈雷在定价已经高达5.19万美金的CVO Road Glide Limited周年纪念车型上，推出了新的定制车型。动力以及是密尔沃基8-117V型双缸发动机，限量版采用了独特黑红配色，并带有加热把手和座椅，以及手工缝线的Alcantara座椅；车身图案方面用了飞鹰图案和激光蚀刻的序列号，价格则高达6.5万美金。

Moto American旗下King of the Baggers系列的成功让印第安摩托推出了一款Challenger RR的赛车复制品。这款高性能车型专为赛道任务设计，仅生产29辆，用于向2022年冠军得主泰勒-奥哈拉的29号致敬。动力是基于量产的V型双缸，改装后排量达到了1835cc，并带有S&S凸轮和钢胚摇杆的CNC端口头，78mm大EFI油门，以及二合一排气管。发动机可以通过Maxx进行ECM调节。悬架用了欧林斯定制，以及17英寸的轮毂；价格则是9.3万美金。

要说最贵的摩托车盘点，川崎H2R肯定少不了。作为仅有的带增压的摩托车，采用998cc直列四缸发动机，车身采用了碳纤维材质，增压器则采用航空级部件，轮胎都是赛道级的光头胎。车身电子系统用了博世的五轴IMU、以及欧林斯的转向阻尼器；诸如牵引力、转弯控制、快速换挡等应有尽有，整车最高时速超过320km。

Brabus作为世界知名的改装品牌，和KTM基于超级公爵Super Duke R EVO打造的1300R，同样价格高昂。整车采用了KTM超级公爵同款的1301cc V型双缸动力，最大180马力；全身大量采用碳纤维以及Brabus的定制件，包括排气及铝制锻造轮毂；整个版本限量发售。

MV奥古斯塔作为摩托车界的奢华品牌，旗下车辆本身定价就不低。而作为顶尖车型的Rush更是如此。采用了1000cc四缸发动机的Rush，最惹人注意的是后轮采用了圆盘设计。而车架和电子套件则和Brutale 1000系列一致。

以上10款量产最贵的摩托车，是基于海外定价而言；也因此没有许多车友印象中的本田金翼等车型，毕竟这类车型的价格是因为关税，而非实际价格高昂。你们还知道哪些价格高昂的量产摩托车呢？