凯旋Speed400与Scrambled 400X全新上市，有望引进国内

经过一系列的谍照曝光，此前曾被猜测为250cc排量的凯旋小排量车型终于公布于众，不过排量并非250。北京时间6月28日，凯旋正式发布旗下Speed 400与Scrambled 400X两款新车，由凯旋和印度Bajaj合作研发而来。

Speed 400与Scrambled 400X在外观上基本与此前曝光的谍照保持一致，圆润的油箱以及整体造型也有着浓浓的凯旋气质。其中Speed 400偏向城市通勤，而Scrambled 400X则更偏向于非铺装路面。不难发现，Speed 400的造型则借鉴了Speed Twin 900和Speed Twin 1200车型，而Scrambler 400 X则有着Scrambler 900、Scrambler 1200的外观风格。圆形大灯的造型依旧延续复古的韵味，而大灯内部的两颗三角形的LED灯也与奔达黑旗500有几分相似。

再来看看动力方面的表现，两款车均搭载了凯旋新款400引擎，这是一台实际排量398cc水冷单缸引擎，最大马力40p，最大扭矩37.5n/m，并且标配滑动离合。两者同样配备13升的油箱容积，如果Scrambler400X能够拥有更大的油箱就更要完美了，另外在整备质量上也有9公斤的差异。

配置方面，两车由于定位上的不同所以在配置上也有些许差异。其中Speed 400座高790mm，前刹搭配300mm单碟，配备前17后17寸公路胎，Scrambled 400X座高830mm，前刹为325mm单碟，配备前19后17寸菠萝胎。轴距上两车也存在一些差异，Speed400为了城市骑行中操控需求更短更灵活一些。

除了以上这些配置以外别的配置上基本都保持一致，整车采用43mm倒置前叉，双通道ABS和牵引力控制系统，另外全LED灯具、组合式仪表、铝合金摇臂等均保持一致。

作为凯旋旗下全新动力平台的全球车型，小编猜测凯旋这两台全新车型也很有可能会引进国内市场，而中量级的这一类复古攀爬车型在国内也有不错的市场需求。只要最终定价合理，那想必国内车友一定也会非常期待的。