飞驰吧标致SF4！没错，这就是我想要的小钢炮

入秋，天气渐凉。近来愈发觉得把300ac推出车库时车越来越重，骑行时背上的背包越来越不舒服，早晚吹在膝盖上的风也越来越刺骨。

指尖轻轻滑过屏幕，标致speedfight4 150映入眼帘，看看参数、评价(其实我也是外貌党，第一眼看中的就是sf4骚气的外观😍)，没错，这就是我想要的小钢炮。

走进桂林突突公社，展厅并没有看到SF4的身影。本来想看看实车到底有多骚，并试试坐高，听听声音。老板和我介绍了一下这车售出后的表现情况，建议我试试草蜢就知道sf4坐高的大概。我171cm、66kg，坐草蜢能两脚前掌落地。

问老板订车需要等多久，他说大概等1个月这样，不过刚好下周有两辆道达尔哑黑版会到，一辆是客人预定的，另一辆准备用作展车。立即交定金……

提车当天到了两辆姜戈一辆sf4，另一辆是阳朔客人预定的，直接物流转运阳朔去了。

10月16号车到。兴奋跑去提车(提前一天路过车店时就交了尾款，就怕有人和我抢😁)。不得不说sf4的颜值还是挺抗打的，个人觉得比火凤凰和台风都犀利一些，纯纯的运动小钢炮一枚～

桂林智慧谷突突公社

突突公社老板和技师都挺耐撕，简单安装、调试车辆，直接把网传容易出问题的搭铁螺丝直接换掉，提车大吉。出门后直奔加油站，95#加满不到50块。

提车后第二天就按捺不住磨合的冲动，和车友跑了一圈市郊的青狮潭水库。这一圈跑下来给我最直接的感受就是这车是为好路而生的，在一些老旧破烂的柏油路面sf4简直颠得我开始怀疑人生😂看着前面的大哥骑着内裤150潇洒碾过破碎的路面真心想把车直接扔了。

作为欧系踏板，sf4前后13寸的车轮在路面通过性上并没有什么问题，只不过偏运动的设定和调校让它在不平整路面上的驾驶舒适性大打折扣。

颜值是第一生产力

在山里兜兜转转跑了一大圈，剩两格油灯闪烁才急忙下山，骑到快到县城的中石化加油站时只剩最后一格油灯在闪烁，里程表显示跑了240km，加油鸡显示加满用了5.2L这样，按照这个数字计算油箱内应该还有2L油，电喷车真是矫情～当时快天黑着急回家忘了拍照。顺带一提，这车在夜间行驶时大灯是真心好用。这一天驾驶下来感觉手都快震得没知觉了～

第二天跑磨合果断选择环广西公路自行车赛柳州至桂林赛段赛道。天哪！和昨天相比感觉就像骑了两台不同的车，直线加速酣畅淋漓，车身稳定，震感极小，虽然还在磨合期，但忍不住想探究这枚小钢炮的极速。

在路况较好路段油门逐渐拧到底，80-90-100-110-120-126，20～80这个速度区间加速感非常强，配合较轻的车重和稳定的车身让我感觉加速甚至不输250排量级别的街车，80～100提速逐渐慢了下来，但感觉仍然是动力充沛，只要持续给油，这时就算要超车，也是一眨眼的工夫。之后加速遇到一个直线上坡路段，sf4依然很给力的把速度提到了120，最后在直线下坡路段最高表显悠到了126。

总之，我对小四的加速表现非常满意，对于150这个排量级别的踏板车，可以说sf4已经具备了好玩的特性。在跑山弯道路段，sf4仍然没有让人失望。较低的重心和良好的操控让它在压弯时就像一把锋利的小刀切开黄油一般顺滑。原厂配备的车胎已经具备了不错的抓地力，小四在山路压弯的表现简直让人欲罢不能。

赛道打卡

去柳州吃螺蛳粉

飞天神鹿

帅就对了

别和我说这是天书奇谈里的老狐狸精

在赛道上欢快的玩了快一天，这次最后一格油灯闪烁报警才恋恋不舍骑着小四下山回家。本想着没油大不了推车找油站(车轻就是任性😏)，不过小四还是很给力的跑回家门口的中石化油站。回到市区时显示油量的小方块都没有了，只有加油机标志在闪烁😂

不到100块跑了499😊

第二次加满油😉

从第一次加满油到第二次加满油，足足跑了260km。毫不夸张的说，我甚至怀疑温柔一些的驾驶，满油状态下sf4能跑出300＋的续航。最后为各位骑士送上几张环广西公路自行车赛赛段的风光照片～感谢大家看我叨叨半天😜

ps:标致SF4 150怠速时确实会有一些震感。怠速起步时油门会有一些虚位，拧动油门车并不会立马前进，需要再加大油门车才会跑起来，可能小伙伴们需要适应一下。不过这车跑起来后的感受是真舒服呀～ps又ps:天冷了，大家一定穿戴好护具，注意保暖。

猴王罗西镇楼，键盘侠退散！！！