MOTO2技术下放，2023款凯旋Street-Triple R/RS即将到来

凯旋印度上市了全新2023款凯旋Street-Triple R/RS，而国内凯旋随即发出信息，全新Street-Triple 765也将在今年的7月7日国内上市。

之所谓知己知彼，在国内上市之前，我们先来对这2023款的青蛙王子做个抢先看！

换代Street-Triple R/RS

青蛙王子换代，首当其冲绝对是青蛙大灯，作为凯旋Street-Triple 675到765多代的变迁，大灯一直是灵魂所在，也正因为每一代的Street-Triple都长着一对青蛙眼睛，所以才有青蛙王子的美誉。

新换代的Street-Triple R/RS大灯外框有所变化，前大灯体积较旧版增大。远、近光灯均使用LED光源，近光灯在右侧，可单独开启，妥妥的独眼青蛙！

另外，新款的与旧款的外形变动并不大，只在油箱、前扰流板，RS版本的下扰流板、排气管、大灯头罩、前减震器黄色警示反光板等地方作了轻微修改，具体的变化，请看下图。

老实说，如果不是仔细观察，基本不会发现升级的细节之处，不过对于英国人而言，这已经是很大的改变！完全符合凯旋的品牌调性。

Street-Triple R/RS真正的改变

如果以上都是调侃凯旋的不求上进的话，以下的改变凯旋就是真正的落到实处。

凯旋765三缸发动机作为如今MOTO2唯一指定机型，这些年凯旋也凭借本项优势，在赛场上获得了不少的经验值。最终升级成2023款更强的765版本，在排量不变的情况下，提升了功率与扭矩。

Street-Triple RS发动机马力从123匹提升到了128匹，比之前多6匹。而最大扭矩转速略微提升了150rpm，峰值输出扭矩提升1N.m。实际数据为128Ps/12000rpm、80 N.m/9500rpm。

另外凯旋同样对Street-Triple R的发动机进行了调校，最大马力保持不变为118 Ps /11500rpm，但峰值扭矩输上却做出了跟RS一致的80 N.m/9500rpm。

在没有更改发动机排量的情况下，调整最大输出马力的方式有很多，至于凯旋究竟怎么调的，这个并不在我们研究范围，我们就知道，这一代又变猛了就行！

更多升级

2023款Triumph Street-Triple R从原来的3种骑行模式增加到了4种，分别是公路、雨路、运动和自定义。而RS则保持5种模式，分别为赛道、公路、雨路、运动和自定义。

另外5寸的TFT仪表，TC牵引力控制器，弯道ABS，双向快排这些配置依然在列。

售价分析

印度版本的Street-Triple R，售价为101.7万卢，折合人民币约89,056元。Street-Triple RS顶配版，售价为118.1万卢比起，折合人民币约103,420元。相比国内售价便宜了大约2万元。

在价格方面，国内凯旋的官方零售价一直坚挺从未降价，但经销商都在暗地里打折出售。面对国内摩托车市场的价格返祖现象，凯旋2023款Street-Triple R/RS在7月7日上市之后，想要获得更多的市场份额，估计也是得想想办法才行。

小 结

Triumph Street Triple 765 R/RS作为欧系街头斗士的代表车型，凭借暴躁的三缸、特殊的外形，获得了不少车友的青睐。与此同时，国内在售的中大排量街车KTM790公爵、川崎Z900、杜卡迪Monster、宝马F900R、春风800NK等，也将会是Triumph Street Triple 765 R/RS的最大竞争对手。

本以为今年7月国内摩托车市场会趋于平静，估计这下子还是有戏可唱的，对此大家又怎么看呢？本文仅代表编辑观点，最终上市以国内销售版本为准！