哈雷1200Custom四千公里提车骑行感受

其实一直都对哈雷戴维森这个美式机车品牌颇有好感，16年在大学里考了摩托车驾照后，就一直想拥有一台哈雷，但迫于囊中羞涩，未能如愿，如今也已是30➕的中年油腻男子，在去年过生日的时候，一咬牙，给自己提了一辆哈雷的1200Custom定制车型。如今已经骑了差不多6个月的样子，总计行驶4000余公里，给大家分享下这六个月的骑行与改装感受。

【关于提车】

这是个曲折的故事，不得不说江浙沪地区的车价还是普遍偏高的，在某鱼平台浏览了一圈并且去实地看了几辆车之后，还是觉得价格或者车况不尽人意。于是暂且搁置了购车计划，一次偶尔的机会，在某鱼瞎逛的时候突然看到咸阳的一位车友发布了一台1200custom，个人一手车，且价格非常合适，于是乎立马和他进行沟通，（中间省略五千字），第二天我便委托当地哈雷4S店进行验车操作，哥儿们也非常爽快，直接把车骑到了店里，工作人员一番验车操作并和我视频沟通后，确认车子没问题，我便直接将款项打给了店里的公司账户，并由他们代办过户和托运事宜。第二天就给我去过户了哈哈哈，过完户立马给我安排了托运。

验车很顺利，回来还给我车精洗了一下。晚上就给我货拉拉拉去物流站打木架了。

接下去就是焦急的等待物流消息！！！

物流从陕西咸阳到浙江绍兴，一共走了八天，而且由于是物流，路上是没有消息的，八天的等待异常煎熬。不过总算第八天的上午，我们这儿的物流园给我打电话说我有个大包裹到了，让我去自提一下。好嘛，我一猜就是我的大宝贝到了。冲！

终于见到他了，看我如何徒手拆木架！！成色相当满意，当天下午就给他办理了落户手续。

至此，这台哈雷1200Custom的提车顺利完成。

【关于坐高及骑行姿势】

坐高725，应该算是个特别友好的坐高了吧，整备质量268kg，嗯重量很大！我净身高176坐上去全脚掌着地，膝盖差不多90度弯了。坐垫很大也很舒适，这个坐高对妹子也十分友好。

【关于减震和刹车】

可以用“硬”和“软”两个字来概括，减震就是梆硬，可以说就是两根弹簧，刹车又十分的软，速度较快的情况下是有点刹不住的，这也为我后续的改装埋下了伏笔。

【关于油耗和动力】

1202cc的排量，经过4000km的测试，平均油耗才5个，省油得让人难以置信，很难想象这台大心脏居然如此省油。至于动力，那肯定是十分的强烈，轻轻拧一下油门，车子就能输出澎湃的动力，不愧是注重低扭的哈雷，这个推背感太强烈了。

【关于挂挡和点火】

哈雷1200Custom是国际挡，但是他一共只有5个档位，不像大部分车子有六个档位，不过毕竟是美式巡航，又是哈雷，本身也跑不快，所以有没有第六个档位也并不重要了。挂挡十分清晰，但是离合器可不能松的太快，毕竟1202cc，十分窜。点火方面，哈雷是出了名的难点火，特别是在冬天，是十分容易亏电的，建议自备一个充电器。

【关于改装】

这就是重头戏了，正所谓哈雷不改，不如推下海。先放两张照片，客官们自行对照。

这半年来我也是一步步的在给我的大宝贝做美容，除了骑车，就是在改装的路上。

半年来，慢慢的在网上淘零件，然后亲自操刀，将我的小车车改成自己心目中的样子，那种快乐，是很难用语言来描述的。在哈雷跳动着的，有生命力的心脏面前，我觉得那些小缺点，都是可以被忽略的，哈雷就是哈雷，纯粹的机械美感，对哈雷有兴趣的你们，还不赶紧加入我们的行列吗