24980元起！赛科龙RT3新增探索版和旅行版，更适合摩旅狂浪

赛科龙官方发布了RT3两个新增版本——探索版和旅行版，同时2023款的RT3畅享版和尊享版也公布了售价。

探索版与旅行版

配置上旅行版与探索版的差异在于前者是机械液晶仪表，探索版采用的是TFT全彩液晶屏，并且还有胎压监测，其他配置均相同。

探索版和旅行版均配置了电动升降前风挡，一键升降无极调整，移动行程达到了90mm，这个设计完全符合两个版本的使用场景，摩旅时，可升降的前风挡是一个很实用的配置。

前脸设计采用了更威猛更有气势的分体式“虎啸”前脸，大灯为分体式，并且内装透镜LED大灯，可实现远近光同时点亮，亮度达到了73000CD，铺路效果会更好。

还配置了电加热手把坐垫，寒冷冬季骑行时派得上用场。

第四代T-BOX智能交互系统，能一键检测车辆性能，还具备远程解锁，查询油量，电压，移动定位，轨迹追踪，安全报警等功能，还能与车友进行社交互动。

畅享版与尊享版

2023款的RT3，升级了畅享版和尊享版，原智慧版取消，这样一来，加上上面介绍的旅行版和探索版，2023年的RT3实际上有四个版本在售。

RT3畅享版和尊享版的售价分别为21980元和23500元，畅享版与尊享版的配置区别是前者是机械钥匙，后者有无钥匙启动和背光手把功能，其中背光手把功能在尊享版上是新增的配置，也就是说，这两个版本不仅配置增加了，价格还低了一千元。

同时，发售的四个版本在保留原有配置的基础上，还对发动机进行了可靠性升级，例如全新的传动箱体，加强型的曲轴和轴承和五蹄块的从动轮。

升级成大容量电瓶，由12安时提高到15安时，电量更充沛。

RT3是赛科龙在大踏板车领域的绝对主力车型，自2017年上市以来，不断升级改进，至今已经进行过四次大的升级调整，销量傲人，在全球取得了6万辆的骄人销量，还出口多个国家和地区，几年以来，RT3的品质日趋稳定，配置不断升级，带给用户更高的性价比选择，也是国产品牌中极具竞争力的一款踏板车，希望未来会更好！

今天，赛科龙旗下热销踏板RT3迎来更新，共计推出4个版本，2023款畅享版：21980元，2023款尊享版23500元，这两个版本主要还是延续老款造型以及配置，基于细节的调整，其售价降低1000元，算得上加量不加价，性价比更高。而新增的旅行版：24980元，探索版：26500元，这两个版本外观进行了更新，并且配置等级也更高，电动风挡、加热手把、加热座垫均有装配。

多项升级加持，豪华属性更高

此次新款RT3主要针对实用豪华配置、细节做工品质等，进行了共计10项升级，加之本身其拥有的17升同级最大容积油箱、以及中外联合调校的高动力性引擎等优势，其产品竞争能力进一步加强。

外观升级，新款RT3的旅行版、探索版更新了虎啸式前脸设计，仿生造型，整体车头气势更强，辨识度得到提升。

功能升级，旅行版、探索版加入了电动风挡配置，风挡面积大并且可调节高度达到了90毫米，实用性更强。另外，在风挡下部RT3还加入了V型阻风部件，能够起到阻断间隙透风的功能，舒适性更高。

旅行版、探索版还加了LED双透镜大灯，官方标注的照明亮度达到了73000CD，并且支持远近光同时开启，灯光铺路效果更好。同时，这两个版本还加入了五档可调节加热手把以及加热座垫配置，长途旅行舒适性更高。

除此之外，旅行版、探索版还搭载了赛科龙第四代T-BOX车机系统，支持车辆远程解锁，油量、电压等信息查询，以及车辆定位、故障检测、车友圈社交等功能。

细节提升，从2022年8月开始，RT3搭载这套250动力总成就采用了新的传动箱体，并使用了加强型曲轴以及轴承，使得其运行品质以及稳定更新得到大幅提升。针对RT3长途旅行使用场景定位，新款RT3还将电瓶容量从12Ah提高到了15Ah，在提升电瓶寿命的同时，长途摩旅也更加省心。最后，新款RT3还加入了座桶内衬，可有效防止存放物品损坏，细节感满满。

编后语

RT3之所以能够保持多年的热销，除了其远超同级车型的17升超大油箱以外，其搭载的250动力总成在动力性、平顺性上有着较为不错的表现。多年来，几万用户的验证，其稳定性不用质疑。另外，RT3整体配置一直保持着较高的规格，诸如无钥匙启动、大尺寸的多功能TFT仪表、博世ABS等等配置都有，此次加热手把、加热座垫、电动风挡、透镜大灯等更多豪华配置的加入，以及细节品质的提升，其产品竞争力得到加强，期待未来RT3良好的市场表现。