曼岛TT是全世界最知名的摩托车赛事之一。与MotoGp等赛事相比，曼岛TT更加狂野，更具激情，其比赛场地位于英格兰与爱尔兰之间的曼岛（Isle of Man），赛道是岛上的公路，全长约60.72公里，拥有超过200个弯角，街道、山路穿插其中，变化颇多，每位车手需要完成6圈比赛，用时最少者为冠军，由于比赛时间长、赛道距离长，所以对于车手和车辆都是巨大的考验。

自1907年开始举办，曼岛TT赛事至今已经有116年的历史，今年6月，曼岛TT又将鸣锣开战。今天我们就为大家介绍几项关于曼岛TT值得铭记的赛事记录。

曼岛TT夺冠次数最多的车手——乔伊·邓禄普

赢得曼岛TT赛事冠军最多的车手是乔伊·邓禄普（Joey Dunlop），他一共赢得过26次曼岛TT冠军。乔伊·邓禄普出生于1952年，他从1969年开始参加比赛，1977年取得第一次曼岛TT冠军，2000年，乔伊再一次在曼岛TT赛事上称王，截至这一年，他一共在曼岛TT赛事上获得了26次冠军头衔。不幸的是，2000年7月2日，乔伊在一场低级别的赛事中意外身亡。乔伊去世之后，曼岛上设立了他骑着战车俯瞰赛道的雕像。

乔伊把他的一生都奉献给了摩托车公路赛和慈善事业，他本人过着朴素的生活，自己动手修车改车。在乔伊去世之后，专门为前往曼岛的残疾游客提供住宿的慈善机构——乔伊·邓禄普基金会成立。此外，曼岛TT赛事还设立了“乔伊·邓禄普杯”，以奖励每年赛道上的最佳车手。

曼岛TT最快圈速保持者——彼得·希克曼

根据曼岛TT官方网站资料显示，目前曼岛TT赛事的圈速保持者是彼得·希克曼（Peter Hickman），他在2018年驾驶着BMW S 1000 RR创造了16分42秒778的赛事记录，平均车速达到了217.989公里/小时。这个记录会在今年被打破吗？我们拭目以待。

曼岛TT极速记录创造者——布鲁斯·安斯蒂

曼岛TT赛事的极速记录由新西兰人布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）保持，他在2006年驾驶改装过的GSX-R1000摩托车在Sulby Straight大直道创造了331.5公里/小时的速度记录，该记录至今未被打破。布鲁斯·安斯蒂也将出战今年的曼岛TT赛事。

曼岛TT夺冠最多的品牌——本田

本田是曼岛TT赛事的冠军常客，多位车手都曾经驾驶本田品牌的车型夺冠。从1958年首次参加曼岛TT赛事至今，本田品牌共取得了255次胜利。1961年本田邀请到著名车手Mike Hailwood参加曼岛TT的125毫升和250毫升组别赛事，Hailwood成功夺冠。值得注意的是，在这一届赛事里，125毫升组别和250毫升组别的前五名都被本田包揽。在接下来的上世纪80年代和90年代，本田又分别与著名车手乔伊·邓禄普和约翰·麦金尼斯（John McGuinness）合作，取得了出色的成绩。紧随本田之后的也是两家日本品牌——雅马哈和铃木，它们至今分别取得了232胜和107胜。

激情与死亡相伴——已有257人丧身其中

伴随着速度与激情而来的还有人员伤亡，正如一位赛车手所说：如果你在这里弄错了十分之一，你就完了。自1907年以来，曼岛TT赛事上共有257人丧生。在这257名遇难者中，有152名是正式参赛者。其他的105名是参与在比赛之中的公众，或者是在错误的时间出现在错误地点的观众。1970年为期6天的曼岛TT赛事以死亡7名车手，成为曼岛TT历史上死亡最多的一届。

2023年曼岛TT已经开战

5月29日，2023曼岛TT也已经拉开帷幕，第一周（5月29日-6月2日）为排位赛周，第二周（6月3日-6月10日）则为正赛周。在今年的比赛中，首次允许在所有单人赛组别中使用光面轮胎，并且赛车可以使用标准ECU、闪电ECU（制造商开发的重编程标准单元)、KIT ECU（制造商专门为赛车开发的单元）以及带有英国Superstock固件的标准化Motec ECU，而任何超过1000毫升排量的赛车都必须使用Motec ECU。

Superstock组别允许排量超过1000毫升的车型参赛，但前提是需要确保安装了电控系统；Supertwin组别车型的最低重量限制调整为150公斤。

在今年的曼岛TT上，又将诞生哪些新的记录？车手们又会奉上怎样的精彩表演呢？我们共同期待，希望所有赛手都能安全完赛。