无极SR4MAX智享版上市，DS900/CU525/SR250GT同台亮相

5月19日北京摩博会上，无极发布旗下豪华踏板车型SR4MAX智享版售价41766元，运动版40766元。

还有三款新车亮相，分别是拉力车型DS900，美式巡航车型CU525，还有无极家族踏板车型SR250GT。好车得细品，下面来看详细的报道。

SR4MAX智享版

这次发布的新SR4MAX智享版和运动版价格相差1000元，但智享版是在原车型的基础上研发出更多实用的新功能，所以这里小编就着重介绍智享版的新配置，接下来让我们先睹为快。

智享新功能1：变道雷达辅助系统。这款系统多运用在现今主流汽车上，其作用是通过雷达来监测车辆左右后方的盲点区域，如果在盲点区域内有车辆快速靠近，后视镜的提示灯会亮起。变道雷达辅助系统能为驾驶者提供最合适的变道转向时机，防止变道发生事故。

智享新功能2：前挡风玻璃升级为电动带记忆功能的无级可调。挡风玻璃的作用是引导气流，从而降低行驶中气流对驾驶者的体力消耗。国内踏板车型的挡风玻璃多为手动调节，不能在行驶途中随意变更挡风玻璃的角度。无极SR4MAX智享版给升级了电动可调，能让驾驶者在应对不同的驾驶路况和环境做出更智能便捷的操作，小编是爱了爱了。

智享新功能3：加热手把+座垫。这项功能是车友们冬天出行，和长途摩旅爱好者的福音。冬天出行还有长途摩旅路上多变的天气会带给驾驶者一定的热量消耗，这项贴心备至的功能，实用至上。

接下来我们继续看看无极另外三台首次亮相的车型。

DS900X

无极的DS900X整车的外观设计属于是硬派拉力风格，鸟嘴包围与宝马的F850GS相似，大家都知道隆鑫与宝马之间的合作是比较密切。车头设计语言是无极的家族式造型，别具一格的一体式的大灯，嗯，小编觉得这个大灯外型是见仁见智。

驾驶方面，多功能的手把控制按键，实际操作使用起来舒适。

驱动方面，前21后17的真空辐条式轮毂，前43mm倒置前减震，后中置减震，通过性能是有很大的保障。制动方面，前305mm双盘式配备双活塞卡钳制动，后265mm单盘式配单活塞卡钳制动，均配有双通道ABS+TCS系统。

发动机方面，使用一台直列双缸水冷发动机，实际排量895cc，最大功率72KW/8250rpm，最大扭矩91N.M/6250rpm，配备BOSCH电喷系统。

驾乘方面，坐高去到825mm，对驾驶者有一定的要求，对于技术高超的老司机们，DUCK不必担心。

CU525

无极的巡航车型CU525设计是相当的划时代，外型有别于其他复古系列，有那种未来战士的既视感，可谓标新立异。

照明方面，全车同样配备LED灯源。这个造型，不能说奇怪来形容，像是车子戴了一副眼镜似的。

动力方面，搭载是一台隆鑫直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量494cc，最大功率39.6KW/8500rpm，最大扭矩50.5N.M/7000rpm。隆鑫的这款发动机可是相当的成熟，早前已经搭载在其他几款车型上，有不俗的评价。

驱动方面，CU525采用前41mm前倒置减震，后侧置双减震。前后16寸铝合金轮毂。制动方面，前310mm单盘式搭配对向四活塞辐射卡钳，后240mm单盘式搭配单活塞卡钳，标配双通道ABS+TCS系统，安全有加分。

SR250GT

自无极SR150GT亮相以来，这款车凭借品控稳定、配置齐全、价格良心，让很多车友们为之心动。今天这台作为升排量版的SR250GT首次亮相，就让我们来一看究竟。

外观沿用家族式设计，犀利的线条，运动感十足，辨识度高。

动力方面，使用一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量244.3cc，最大功率19KW，最大扭矩23N.M，搭载BOSCH电喷系统。

SR250GT其他细节图。

小  结

纵观国内中排量踏板车型，动力单元已经是百花齐放，能在人车驾乘体验方面敢为人先的才是破局者。科技的运用是最好的载体，未来国产会有更多的可能性，未来让我们期待更多的科技与改变。